| Arbol de Levas - Sistema de Encendido - pag. 3/3- |
Que es sincronización, entre arbol de levas y ciguenial? en mecanica automotriz |
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Si nota, que el motor se traba, significa que hay valvulas dobladas , solo queda retirar la culata [cabeza]; por ser
obvio no requiere una prueba de compresion. En el caso que el motor se pueda girar manualmente, sin ningun problema; y luego en la prueba de funcionamiento nota inestabilidad en las rpm..Hagale la prueba de compresion al motor. Si no encuentra compresion en 1 o 2 cilindros, significa que debe retirar la cabeza, para hacer un inventario de danios Cual es la diferencia en el funcionamiento de un motor de 4, 6, u 8 cilindros Motor de 4 tiempos: admision, compresion, explosion, expulsion, [no cunfundir el termino 4 tiempos, con 4 cilindros] . El termino 4 tiempos se refiere, a las etapas o posicion en que un piston se encuentra en su movimiento hacia arriba, o abajo. En consecuencia, el motor de uso regular que nos ocupa en esta pagina, puede tener 4, 6 u 8 cilindros, pero su funcionamiento, sigue los principios de un motor de 4 tiempos. |
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Un motor de 4 cilindros ocupa un ciguenial, en cuya estructura se encuentran instaladas las bielas. Las bielas estan conectadas a los pistones; las mismas, que al seguir la vuelta del cigueñal suben de dos en dos. ...esto significa que por cada 1/2 vuelta [180 grados] que da el ciguenial, dos pistones alcanzan el maximo de su recorrido hacia arriba; concluyendo en que; para que suban los cuatro pistones se necesitan 1 vuelta completa del ciguenal. [360 grados] El ciguenial al dar una vuelta, sube 4 pistones [2 +2] , si tenemos en cuenta que el arbol de levas de un motor de cuatro cilindros, necesita dos vueltas de ciguenial; para dar un giro completo; Estaremos de acuerdo, que una vuelta de ciguenial origina media vuelta del arbol de levas. El arbol de levas sincroniza la apertura de valvulas, lo que quiere decir que al dar media vuelta, las valvulas de un piston se acomodaron en su posicion de encendido, cerrando y sellando su contorno; y las valvulas del otro piston que tambien subio se acomodaron en su posicion de expulsar gases quemados, separandose de su asiento. Esta sincronizacion se logra en base a engranes, bandas, correas o cadenas, llamadas de tiempo o distribucion. Los otros dos pistones bajaron, uno haciendo el trabajo de admision y el otro como consecuencia de la explosion. En conclusion: Sin importar si un motor es de 4, 6 u 8 cilindros los pistones suben de 2 en 2, y la explosion sucede de 1 en 1. La diferencia, se encuentra basicamente en el hecho de que un motor de cuatro cilindros ocupa 1/2 vuelta de ciguenial para colocar un piston en posicion de encendido, y en el caso de un motor de 8 cilindros, ocupa 1/4 de vuelta para hacer lo mismo.Volver al inicio del tema |
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