DIAGNOSTICO - FUEL INJECTION - MECANICA AUTOMOTRIZ

Pruebas Electronicas | CHEVROLET - [G. MOTORS] : 2.8L, 3.1L. 1ra y 2da Generacion
Profr. Francisco de La Garza.V.
En la relacion de abajo, ubique los problemas y sintomas que mas se asemejen, a los de su vehiculo, siga el enlace; y trasladese a la pagina correspondiente.Siga los enlaces..
Viene de la pagina anterior....
Código 24.- Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
Código 25.- Señal de voltaje del MAT demasiado baja (alta temperatura)
Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP)
Código 33.- Señal de voltaje del MAP demasiado alta (bajo vacío)
Código 34.- Señal de voltaje del MAP demasiado baja (alto vacío)
La válvula IAC
Código 35.- Error en la válvula IAC
Código 41.- Selección errónea de cilindros (Mem-Cal Incorrecto o defectuoso)
Tabla de aplicación de Mem-Cals
Circuito de Tiempo de Encendido Electrónico (EST)
Código 42.- Circuito de Tiempo de Encendido Electrónico (EST)
Código 43.- Circuito del control electrónico de encendido (ESC) .
Código 51.- Error Mem-Cal (Mem-Cal Dañado o incorrecto)
Código 52.- Error del Cal-Pak (Cal-Pak Dañado o incorrecto)
Código 53.- Voltaje alto en el sistema de carga .
Sistema de combustible .
Código 54.- Voltaje bajo en la bomba de gasolina
Código 55.- ECM defectuoso
Código 63.- Señal de voltaje del MAP demasiado alta (1a. generación)
Código 64.- Señal de voltaje del MAP demasiado baja (1a. generación)
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