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| Pistola o Lampara de Tiempo - Lamp Time - Sistema de Encendido - pag. 6/6 |
Lampara para checar el reglaje del tiempo de encendido |
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Aqui es importante aclarar algo:... Los motores de combustion interna a gasolina, generan un vacio o succion, esta succion es evidente en marcha minima; pero al acelerar y aumentar las rpm el vacio desaparece. En el caso de los distribuidores, cuando el motor esta en marcha minima, la manguera que le conecta vacio para el avance, no lleva vacio...porque la conexion de la manguera esta ligeramente arriba de la placa de aceleracion; pero al acelerar, la placa se mueve y deja libre el orificio, conectando vacio a la manguera..ello es suficiente para mover o activar el avance del distribuidor, pero al seguir acelerando por encima de las rpm especificadas, el vacio desaparece, de esta manera el motor agarra fuerza en las salidas o cuando se acelera desde rpm bajas. 
 Ahora tome nota de lo siguiente:... En la actualidad tenemos en el parque automotor las siguientes variantes: Distribuidor, con avance activado por vacio, en estos casos se desconecta y se taponea las mangueras; para efecto de tener lectura "0" al iniciar el ajuste.Generalmente, el vacio o succion que se presenta, en la manguera se le conoce como vacio porteado; ya que solo funciona al acelerar [existen excepciones]. Para efecto de checar el tiempo de encendido; usando una lampara o pistola de tiempo. Se requiere saber las especificaciones particulares de cada motor, referente al sistema usado para controlar el tiempo de encendido, ya sea electronico o mecanico [aqui se incluye vacio y/o centrifugo]. Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta, engomado o calcamonia [tag] pegados, en alguna parte del compartimiento del motor, o en su defecto en un manual especifico. Distribuidor con avance electronico:... En estos casos se debe seguir las especificaciones del fabricante, es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra, en los conectores de diagnostico. que traen los vehiculos: Sistema DIS sin Distribuidor, [bobinas multiples, y bobinas para cada bujia]. En estos casos el avance viene preajustado de fabrica, lo controla la computadora del vehiculo.. Por eso recuerde que; la sincronizacion de engranes es basica, cualquier falla en la sincronizacion acusara fallas de encendido, y dara como consecuencia falta de fuerza o poder. Lo basico indica que despues de la instalacion de correa o cadena, el distribuidor debe quedar, con movimiento de tolerancia, tanto para atrazar, como para adelantar. Igualmente tambien es importante saber que antes de iniciar la lectura el motor debe estar en temperatura de funcionamiento normal; algunos motores traen controles termicos para evitar que el vacio circule cuando el motor esta frio. Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta,engomado o calcamonia [tag] pegados, en alguna parte del compartimiento del motor, o en su defecto en un manual especifico.....es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra, en los conectores de diagnostico. que traen los vehiculos..Volver al inicio del tema.. .. |
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