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| Radiadores - Mecanica Automotriz- pag. 3/4 - |
Radiadores - Sistema de Enfriamiento - Descripcion - Uso y Propiedades |
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Viene de la pagina anterior... Recordemos que el agua debe circular por todos los conductos o pasajes de agua que tiene el motor, y mantenerse circulando en circuito cerrado, de lo contrario tendriamos que estar surtiendolo de agua cada 5 minutos. Pues bien; si usamos la boca del radiador para llenar el agua [coolant], el aire que se encuentra dentro del radiador, no permitira un llenado correcto [recordemos que el termostato instalado, no permite circular el agua hasta que el motor este caliente]. Por esta razon, los fabricantes han equipado algunos motores con un tornillo de purga, que en la mayoria de casos se encuentra cerca del termostato. La idea es, que mientras usted surte el agua por la boca del radiador, el aire debe salir por el otro extremo; Si no hay tornillo de purga, afloje una manguera en la parte alta del motor y de facil acceso, podria ser una de las mangueras pequenias que van hacia la garganta de aceleracion. De lo que se trata es que el motor debe cargarse de agua desplazando hacia afuera todo el aire. En cuanto haga funcionar el motor, active el calentor [calefactor] del vehiculo, esto hara que el agua circule por ese sistema ocupando su espacio, evitando que se quede aire encerrado.. El liquido enfriante o coolant: [recomendable para radiadores de aluminio] Ayuda a evitar la corrosion dentro del sistema de enfriamiento; pero tenga en cuenta lo siguiente: El agua pura en clima frio puede congelarse [el agua congelada aumenta su volumen], y expulsar los tapones de seguridad del motor. El coolant o antifreeze, tarda mas en enfriarse. Como conclusion; y sobre la base de la importancia del uso de coolant, en lo referente a la preservacion y/o prevencion de oxidos. Se recomienda mezclarlo con agua, usando su criterio en cuento al clima de su entorno, o lugar donde circula su vehiculo. Por ejemplo; en climas gelidos o frios 100% Coolant; y en climas templados al 50% [mitad agua, mitad coolant] |
![Radiador y ventilador [fan]](radiador2.jpg)
![Radiador y ventilador [fan]](radiador4.jpg) |
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Todos los radiadores llevan instalados un abanico, ventilador, papalote,
soplador, etc. etc. [como quiera llamar al conjunto de paletas, que dan vueltas para impulsar aire]. Algunos son movidos por electricidad y, otros los mueve la polea instalada en la bomba de agua. La funcion del abanico, consiste en soplar aire hacia el motor [es importante saber esto, debido a que una inversion en la conexion de sus alambres o cables, haran que sople hacia el radiador, lo cual no es correcto] Continuar en la sigte pagina.... |
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