 |
| Transmisiones Automaticas - Diagnostico - Introduccion pag. 2 |
Funcionamiento de una transmision automatica - Mecanica automotriz |
|
Viene de la pagina anterior...
Este tipo de transmision, corresponde a un vehiculo con traccion trasera, lo que quiere decir, que la traccion o fuerza que mueve el vehiculo, se traslada a las ruedas traseras. El diferencial o corona: Situada en la parte de atras del vehiculo, en el centro de la funda que cubre los ejes o flechas que mueven las ruedas traseras; recibe las vueltas de esta transmision por medio de la flecha o cardan, para administrarla hacia las ruedas traseras. |
 |
|
Actualmente, tenemos en circulacion, vehiculos cuyo
diferencial o corona, tienen el agregado de una rueda dentada.. Esta rueda dentada, tiene la funcion de girar a la par de la corona o diferencial. Este giro es detectado por un sensor, instalado en la funda de la corona y lleva la señal al computador. Si; este sensor no detecta señal de la rueda dentada. no habria señal en el contador de millas o kilometros, y al mismo tiempo los cambios de la transmision serian bruscos y descontrolados. Asimismo la senial de ABS [sistema de frenos antiderrapante] se mantendria encendida. |
 |
|
Este tipo de transmision, corresponde a un vehiculo con traccion delantera
[fwd], lo que quiere decir que la traccion o fuerza que mueve el vehiculo, se traslada
a las ruedas delanteras. Observemos : La figura algo pintoresca obedece al hecho de que, esta transmision trabaja en forma atravezada, al igual que el motor; con relacion a la figura longitudinal del vehiculo. Debemos agregar que esta transmision lleva acoplado en su figura el diferencial... Continuar |
| 2025 Actualizacion constante. automecanico.com |