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| Diagnostico - Computarizado OBD II - Segunda Generacion - pag. 7 |
OBD II - Diagnostico - Lector de codigos [scanner] |
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Viene de la pagina anterior... En comclusion insistimos; antes de asumir problemas en el sistema OBDII; cerciorese que el funcionamiento de los componentes basicos o mecanicos del motor; se encuentren instalados y funcionando correctamente. Recuerde que un medidor de vacio, un testeador de compresion asi como como un medidor de presion de escape, un testeador de voltaje, un testeador de chispa, un medidor de presion de gasolina; siguen siendo utiles en los vehiculos actuales. Logicamente no debemos desprendernos de ninguna manera del clasico analyzador de motor; con el cual podremos descartar problemas basicos . Para estar al dia debemos agregar a las herramientas mencionadas, probadores inductivos de bajo ...amperaje. asociados al uso de un osciloscopio |
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Conclusion: Cada vehiculo es un caso; y no espere encontrar una maquina de diagnostico que le diga la solucion de una falla, y tampoco pretenda aplicar la solucion que funciono, en un caso; llevandolo como plantilla de solucion a otros vehiculos. La realidad, la practica , la experiencia, nos indica: que si no estudiamos, y nos mantenemos actualizados, tendremos problemas, para continuar ejerciendo en el servicio mecanico automotriz. Podemos decir: que la herramienta mas importante despues de la imaginacion; es un computador conectado al servicio de internec, asi podemos ayudarnos, mantenernos actualizados, e informarnos de las formas practicas de solucion. Como ya lo mencionamos, la tecnologia avanza; el scanner que se muestra a continuacion, se encuentra en el mercado por un precio aceptable; no incluye el laptop. Si es bueno o no; ese es el riesgo que nos toca correr. No terminamos de conocer el funcionamiento de un modelo, y ya se esta anunciando el siguiente. |
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Nota: Algunos vehiculos de la marca Chrysler pueden mostrar sintomas de fallas de encendido intermitente [missfire]; cuando la bomba de gasolina no encuentra gasolina dentro del tanque; o el nivel es tan bajo que el movimiento hace olas; alejando la gasolina del area de succion de la bomba. En este caso la bomba atrapa burbujas de aire; y los lleva hacia el riel de inyectores. Estas burbujas solo pueden ser eliminadas por los inyectores [durante el funcionamiento]. Por ello se recomienda mantener el nivel de gasolina mas arriba de 1/4; asi evitara que se encienda la luz almacenando codigos missfire que se apagan al reponer el nivel de gasolina. Del mismo modo; se recomienda ponerle enfasis al funcionamiento del sistema de carga. [alternador, bateria, etc.]. Una disfuncion, en el regulador de voltage; da como consecuencia fallas en los controles electronicos. Sigue parte 7 |
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