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| FRENOS DELANTEROS - MECANICA BASICA pag. 2/2 |
"Sistema de frenos - Como cambiar pastillas de frenos" |
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Viene de la pag. anterior Continuemos : El cililndro maestro, lleva un tapon que logicamente es hermetico para efecto de evitar que el fluido brinque y salpique el entorno donde se encuentra instalado |
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Pero debido a la ley fisica de su funcionamiento, ese cilindro necesita respirar. Por ejemplo, al desgartarse las pastillas, el fluido se tiene que ir quedando en el piston del caliper o mordaza; lo que indica, que crea un vacio en la parte superior del cilindro. Ese vacio lo tiene que llenar la presion atmosferica; pero como esta sellado, eso no seria posible; por eso es recomendable, checar periodicamente el nivel de fluido, destapar y volverlo a tapar. Si nos detenemos a observar, nos daremos cuenta, que el tapon, por lo regular trae por dentro un hule que se contrae por el vacio, y que algunas veces en casos extremos, obstruye y dificulta la funcion del frenado; Eso se debe a que el conductor de ese vehiculo, nunca presta atencion a ese componente. Por eso reiteramos nuestra sugerencia; solo se trata de destapar, y volverlo a tapar, aunque no le pongamos fluido en ese momento. Siga el vinculo de las fotografias, para trasladarse a las paginas correspondientes. FRENOS DELANTEROS Nota: Estos ejemplos son utiles, para otros modelos y/o marcas de vehiculos. |
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