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| Diferencial - Partes y Mecanismo de Funcionamiento - Mecanica Automotriz |
Diferencial : Despiece, Componentes, Descripcion y Funcionamiento - pag 7/8 |
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En esta ilustracion panoramica podemos apreciar, el despiece de un diferencial tipico: para vehiculo con traccion trasera Este diferencial lo usa un vehiculo de la marca FORD [Ford Ranger 1997]. Para retirar este tipo de diferencial. de su posicion de trabajo se hace lo siguiente: 1] Se retiran las ruedas o llantas [hules ,gomas, neumaticos, etc.] 2] Se retiran los tornillos de la tapa de corona [cover assembly] y se drena el aceite. 3] Ubique el tornillo que detiene el pinion de los satelites y retirelo [differential pinion shaft lock bolt] 4] Empuje suavemente el pinion o eje [differential pinion shaft] que detiene los satelites, y retirelo. 5] Retire el tambor del freno [brake drum] y empuje el eje de la rueda [axle shaft] 6] Ubique el U washer [seguros, candados] en cada extremo del eje y retirelo. 7] Jale suavemente el eje [axle shaft] de cada rueda y retirelo |
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8] Marque o pinte los espaciadores [differential shims] tendra problemas, si los confunde.
Los espaciadores estan calibradas al milimetro, ayudan a la suavidad de rotacion [aleja o acerca el contacto corona/pinion principal]. 9] Retire los cuatro tornillos que detienen el diferencial [bearing cap and bolt] y retirelos 10] Retire suavemente el conjunto del diferencial y si es posible, pinte las partes para evitar confusiones al reinstalar Si la idea es retirar el pinion principal; en ese caso antes de retirar el diferencial, debe aflojar la tuerca principal [pinion nut] que se encuentra al retirar el cardan, eje o flecha que viene de la transmision. [para aflojar esa tuerca, debe trabar la corona] En algunos casos es suficiente el peso del vehiculo; con las llantas frenadas o trabadas, para que no se muevan. Con relacion a modelos anteriores, este diferencial tiene como agregado un componente llamado, speed sensor y un rear antilock brake sensor....Continuar |
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