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carburador |
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Para explicar como funciona un carburador en marcha
minima; tomemos un ejemplo: |
| Si usted tiene un deposito conteniendo
gasolina, esta tapado; le hace un orificio[hoyo.agujero], le introduce una manguera; y
luego le hace otro orificio por el cual, sopla hacia adentro una sola vez,
tendra como resultado que la gasolina saldra por la manguera, hasta vaciar
todo su contenido. |
| Este es el principio, en que se basa la funcion de un carburador, como se
puede observar en la ilustracion; |
| La taza que contiene la gasolina tiene un
pequeño agujero, por el cual ingresa el aire; este aire cuyo peso es
la presion atmosferica, hace que la gasolina se dirija hacia el pasaje que
alimenta la mezcla de marcha minima |
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En marcha minima,
El papalote (mariposa)
del ahogador, se encuentra en posicion vertical, mientras que el papalote
del acelerador esta casi cerrado; y la gasolina ingresa por una esprea
situada debajo del papalote del acelerador. |
| En esta posicion, es el vacio
del multiple de admision, el que succiona la gasolina, |
| La esprea
de baja esta calibrada y regula la cantidad de gasolina que se succiona, con
una aguja de ajuste de mezcla para marcha minima. |
| La posicion cerrada del
papalote del acelerador impide que el aire atravieze el venturi. |
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Sistema principal de dosificacion .Cuando
el vehiculo inicia su movimiento, requiere potencia en el motor; lo que se
logra con una mezcla rica .. |
| ..Pero una vez en movimiento, el sistema de
dosificacion produce una mezcla mas pobre, lo necesario para permitir que el
vehiculo se desplaze entre 35 y 55 millas por hora, ahorrando combustible. |
| Para lograr esto, la boquilla principal de descarga , suele estar colocada
en su propio y pequeño venturi. |
| Este venturi produce una zona de
baja presion incluso a baja velocidad del motor, con el papalote del
acelerador parcialmente cerrado, y cuando el volumen de aire en el venturi
principal, no produce suficiente vacio. |
| La esprea de aire mantiene la mezcla
adecuada para cualquier velocidad del motor. |
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Bomba de aceleracion.
Cuando se abre el
papalote del acelerador, en forma repentina, pasa mas aire por el
venturi.. |
| ..como la gasolina es mas densa que el aire, no circula tan
rapidamente como la cantidad adicional de aire, y la mezcla se puede
empobrecer unos segundos, . |
| Esto hace que el motor se jalonee o se pare al
abrir todo el papalote. |
| Para evitar esto una pequeña bomba, lanza un
chorro de gasolina liquida al venturi cada vez que se abre el papalote del
todo, lo cual enriquece la mezcla para reducir el jaloneo al acelerar. |
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Sistema de potencia.
Cuando un vehiculo
requiere fuerza del motor; por ejemplo subiendo una pendiente;
necesita una mezcla mas rica la cual es abastecida por el sistema de
potencia. |
| Al aumentar la fuerza del motor el vacio del multiple de admision
disminuye; si llegara a disminuir por debajo de un punto determinado,
un diafragma con resorte abre la valvula de dosificacion, que
permite que entre mas gasolina al sistema principal para mejorar el
rendimiento. |
| Cuando aumenta el vacio en el multiple de admision; esta
valvula se cierra. ver
parte 5 |
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