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CAJA DE VELOCIDADES MANUAL |
PARTE 2 |
| A que se llama Sincronizacion ? |
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| Se conoce como sincronizacion al hecho, de que un engrane activado, se conecte a otro que esta desactivado, logrando con esto, que las revoluciones del primero,se transfieran al segundo, formandose como si fuera una sola pieza. | |
| Una caja de velocidades manual esta compuesta de engranes de diferente tamaño.. | |
| todos estos engranes estan colocados de tal forma, que cuando usted mueve la palanca de cambios, esta seleccionando el engrane que desea activar, lo que quiere decir que para que un engrane mueva a otro, primero deben acoplarse; a este acoplamiento se le llama cambio de velocidad. | |
| Para que un engrane se acople en posicion de trabajo, se sirve de un collar |
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| En estas figuras, podemos ver el momento, en que el collar sincronizador,esta acoplandose, es necesario que el acople sea en un 780, de lo contrario el collar puede desacoplarze, y en consecuencia el cambio seria expulsado,y la transmision quedarse en neutro. |
| La parte oscura , es una sola pieza; de lo que se trata , es de que el collar cubra totalmente, el anillo sincronizador y los dientes rectos de esta parte, hasta topar con el engrane de dientes helicoidales. |
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Aclaremos : Una transmision de cuatro velocidades, lleva 2 collares sincronizadores. |
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| Los dos collares y su conjunto interno, estan instalados en la flecha de salida, y se pueden deslizar para ambos lados, | ||
| Los engranes de 1ra, 2da,y 3ra, giran inducidos por los engranes del tren fijo; pero este giro no es transmitido a la flecha de salida, hasta que uno de los collares sincronizadores acople uno de estos engranes.>>>>>ver parte lll |
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