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FUEL INJECTION-4 |
L
/ LH JETRONIC Y MOTRONIC. |
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| Sensor de posicion de cigueñal, Este sensor, es
utilizado, en motores equipados, con el sistema DIS (sistema de encendido directo). |
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| Al no llevar distribuidor, este sensor indica al computador el momento, en que los pistones
alcanzan el recorrido maximo de su carrera. |
| Esta senial, la utiliza la computadora, para
que en concordancia con el modulo de encendido se genere la chispa, en cada una de las
bujias. |
| Generalmente se encuentra ubicado, al frente, cerca de la polea del cigueñal, o
a un lado en el bloque de cilindros. |
| Los fabricantes de vehiculos, instalan
estos Componentes a sus vehiculos; pero estos son adquiridos de un
mercado globalizado, que como es de entenderse estan mas preocupados en
vender; que en el control de calidad. De alli, que no debe extraniarnos;
la frecuencia de fallas intermitentes de estos componentes, confundiendo
el criterio de diagnostico de cualquier mecanico; los lectores de
codigos no pueden detectar este tipo de fallas; son rapidas y apagan el
motor.[en estos casos los fabricantes, llaman a los usuarios para
corregir el problema] |
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En el caso de la ilustracion, este
sensor esta instalado en el bloque de cilindros; |
| La funcion es magnetica, el
ciguenial, al dar vueltas, alinea un corte, que el
sensor detecta; esta senial es enviada al modulo de
encendido[pastilla]; y de alli al computador. |
| Las fallas de este sensor se manifiestan, por ausencia o deficiencia de chispa en
las bujias,confundiendose con fallas del modulo de encendido. |
| Este sensor al venir, incrustado en el moblock, tiene el
problema de estar expuesto a la alta temperatura, debido a esto, en
determinado momento, revienta,y hace panza, haciendo dificil su cambio; en
algunos casos, se hace necesario, remover el carter, para forzar su salida,
desde abajo. |
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Sensor de presion absoluta del manifold, este sensor mide
el vacio dentro del manifold de admision, la computadora interpreta esta senial, para
determinar el monto de gasolina , que el motor requiere en diferentes condiciones de
trabajo. Generalmente se encuentra ubicado a un lado, y cerca del motor. |
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Sensor de oxigeno
[Lamba, Ego] Entre todos los
sensores, este tiene una funcion, que podriamos llamarla peculiar, debido a que no recibe
un voltaje de referencia; pero debido al material con el que esta construido, genera
voltage; se encuentra instalado cerca, o en el manifold de escape.Este sensor, lleva un
conector, un alambre va a la computadora, si tuviera tres, los otros dos sirven para
alimentar una resistencia, que se encarga de mantenerlo caliente......... |
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Sensor de oxigeno.[Lamba,
Ego] Este sensor solo trabaja caliente, se encarga de olfatear los gases que el sistema de
combustion expulsa hacia el sistema de escape; sobre la base de mezcla rica o mezcla
pobre; envia la señal a la computadora para que esta, a su vez ajuste la mezcla, de
acuerdo con el monitoreo de sus otros sensores.Este sensor no recibe
corriente de referencia de la computadora, debido a que esta compuesto de un tipo de
material llamado zirconio; el cual tiene la particularidad de generar corriente. |
| Cuando este sensor esta caliente, olfatea los gases residuales de la
combustion que son enviados al sistema de escape, si, estos gases son demasiado
contaminates o no, lo traduce generando voltaje, las alteraciones de este voltaje es
enviado a la computadora, la misma que, siguiendo un programa preestablecido, se encarga de
enviar seniales a sus actuadores para corregir la mezcla y/o atrazar o adelantar el tiempo
de encendido.VER.
PARTE.5 |
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