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FUEL INJECTION -3 |
L / LH JETRONIC Y MOTRONIC. |
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Air mass sensor, ( medidor de masa de aire) Este medidor lleva en su interior un filamento, muy parecido a lo que se ve, dentro de un bulbo corriente (foco) La computadora aplica corriente a este filamento; el aire que lo atravieza dirigiendose hacia el manifold de admision, enfria este filamento, la computadora insiste en mantenerlo caliente. |
| Estas variaciones de voltaje, la computadora las interpreta de acuerdo con el programa que tiene preestablecido; y como respuesta, activa los injectores, estos a su vez, rocian la gasolina suficiente para que el motor funcione. teniendo en cuenta que tanto el aire que entro, como la gasolina entregada comformen una mezcla correcta ( 14.7 partes de aire por 1 de gasolina) | |
| Las fallas de este sensor, darian como resultado, mezcla rica,o mezcla pobre. | |
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Air flow sensor ( Medidor del flujo de aire) |
| Este medidor se diferencia del anterior, porque no lleva filamento, la funcion de medir lo hace, respondiendo al hecho de que cuando usted acelera, abre la placa de la toma de aire, en ese momento el aire que absorbe el motor viene desde la parte exterior del medidor del flujo de aire; y; al pasar por este empuja la compuerta del medidor, de tal manera que mientras mas aire absorba el motor,. mas se abrira la compuerta. | |
| Esta compuerta al abrirse activa una señal, que es enviada a la computadora, y en base a esto, la computadora activa los injectores, el tiempo suficiente para que la mezcla aire gasolina, siempre sea la correcta. | |
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Sensor de posicion de la garganta. este sensor esta ubicado a un lado de la garganta, lleva un conector electrico, por medio del cual recibe de la computadora un voltaje de referencia, cuando aceleramos abrimos el papalote (placa de aceleracion), el aire ingresa del exterior, al suceder esto, el voltaje de referencia se altera, la computadora lo interpreta, y de acuerdo con su programa, activa los injectores, el tiempo suficiente para que la mezcla aire/gasolina, siempre sea la correcta. Recuerde que la apertura de descanso o idle, de la garganta viene preajustada de fabrica. VER PARTE 4 |
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