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| HONDA CIVIC 1500cc 1984 Mecanica automotriz - pag. 3/3 |
HONDA Civic 1500cc. 1984 ... Banda de Tiempo - Timing Belt - Descripcion y modo de instalacion |
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Viene de la pagina anterior.. Aprovechemos para tocar el tema de la culata [cabeza]: Esta cabeza viene equipada con 12 valvulas [ 4 de admision, 4 de escape y 4 adicionales llamados jets o auxiliares] Los fabricantes diseniaron este tipo de cabeza con la pretension de optimizar el consumo de combustible; la idea es la siguiente: las cabezas tienen diseniado una pequenia cavidad, como si fuera una camara adicional. En este espacio, la valvula llamada jet, inyecta una pequenia cantidad de mezcla rica; en un pequenio espacio, que, podriamos llamarle precamara; La bujia dispara la chispa directamente en esa precamara; como consecuencia, esa pequenia cantidad de mezcla rica, se inflama. Y; termina inflamando, el resto de la mezcla que se encuentra en la camara principal, que para este efecto es mas pobre. Dicho de otra manera la combustion se inicia con mezcla rica, y luego inflama el resto de la mezcla; la mezcla rica la surte el jet o valvula auxiliar. |
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El problema es; que estos jets son muy
fragiles, el calor los funde y terminan dandole problemas al sistema de
admision. De alli la importancia de darle servicio a este tipo de jets. Para darle servicio, se retira la barra. o riel que sostiene los balancines o pericos; y luego se remueve los jets de su posicion de trabajo; no es necesario desmontar la cabeza o culata. Una vez fuera; se le hace presion al resorte con la mano, para desmontarla y darle servicio con el correspondiente cambio de sellos y ligas. [tome precauciones con los seguros del resorte; pueden dispararse y extraviarse]. Tome nota; estos jets se calibran siguiendo la secuencia de encendido, junto a las otras valvulas, se le da una luz o juego de 0.010; tenga en cuenta que el calibrador debe pasar suavemente sin hacer presion al jet...Volver al inicio del tema.. Orden de encendido:Ver esquema: |
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