 |
| Carburador - Mecanica Automotriz pag. 6/9 |
Carburador - Descripcion y funcionamiento - Encendido en Frio |
|
Viene de la pagina anterior.. Como funciona el ahogador - choke pull off ? Diafragma del ahogador choke pull off - La funcion de este diafragma es la siguiente: En cuanto el motor arranca; este diafragma [1] recibe vacio y se activa, jalando la leva que abre el ahogador contra la fuerza del espiral, un aproximado de 15% y se mantiene en esta posicion mientras el termostato dilata su espiral (resorte/resistencia), permitiendo que el ahogador se abra totalmente para quedar en posicion vertical; que es su posicion correcta para un motor en temperatura de trabajo. |
 |
|
Solenoides: son unos jets que al aplicarles corriente, cierran unos conductos de aire y en otros casos, se encargan de surtir gasolina
para enriquecer la mezcla. En nuestro caso: La funcion principal de estos solenoides, consiste en que cuando se abre la llave de encendido, estos se activan cerrando unos pasajes de aire. |
 |
|
Cuando usted cierra la llave de encendido, estos se desactivan y dejan libres los pasajes de aire. Al suceder esto; la mezcla se empobrece, facilitando el apagado inmediato del motor, evitando asi, lo que conocemos como sobre encendido (cuando el motor sigue funcionando unos segundos despues de haberlo apagado). Lo que quiere decir que; un corto circuito en la alimentacion de energia a estos solenoides, impedira que el motor se quede funcionando [enciende y se apaga] . Por otro lado: Los carburadores en su funcion basica, tienen el problema de que al dejar de acelerar el motor se ahoga. Esta condicion contamina el medio ambiente, de alli; la preocupacion de autoridades y fabricantes en la busqueda de una forma o modo que elimine ese problema. A ese problema se le conoce como desaceleracion; por ello a los carburadores se les adjunta un componente llamado amortiguador de aceleracion; el cual tiene la funcion de amortiguar el cierre de la placa de aceleracion, entre pisada y pisada de pedal. El sistema fuel injection, tambien enfrenta ese problema, de modo que; cuando se trata de diagnosticar, hay que ser acucioso para; ubicar la idea, modo y/ o aplicacion que se esta usando en el motor que tenemos enfrente para, controlar el problema mencionado. Asi tendremos una mejor visualizacion en el diagnostico. Continuar siguiente pagina |
| 2025 Actualizacion constante. automecanico.com |