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| FORD ESCORT 1993/94 - Mecanica automotriz - pag. 2/3 |
Ford Escort - Correa de sincronizacion - Timing Belt - Banda de Tiempo - Motor 1.9L FIiz |
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En la ilustracion tenemos una descripcion de componentes y marcas de sincronizacion [puede agrandar las
imagenes] La bomba de agua en cuyo cuerpo se encuentra ensamblado el tensor de la banda de tiempo, y el esquema de la banda de tiempo (timing belt) |
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| Engrane del arbol de levas (Camshaft Sprocket) & Engrane del Ciguenial (Crankshaft sprocket) |
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Para retirar la banda del tiempo, primero pongale el perno o tornillo principal al cigueñal,
y dele vueltas hasta alinear las marcas, tal como se ve, en las dos ilustraciones. Recuerde que el cigueñal debe dar dos vueltas, para que el arbol de levas de 1 vuelta. Si la banda o correa; se rompio o barrio, es preferible aflojar los pericos o balancines, antes de girar el arbol de levas. Cuando tenga alineado los dos engranes, Afloje el perno central del tensor sin retirarlo y, luego aflojando poco a poco retire la banda de tiempo del engrane del arbol de levas. Si la banda del tiempo estuviera rota, o barrida, Alinear las marcas dando vuelta a los engranes, por separado, y con suavidad. Recuerde: es mas seguro aflojar los pericos o balancines para quitar presion a las valvulas, asi le sera mas facil el movimiento de rotacion. Para retirar la bomba de agua, quite las abrazaderas, de las mangueras, que tenga conectadas, separe las mangueras, y luego; afloje, y quite los 4 pernos que lo fijan al motor, y dele un pequeño golpe para que despegue. Tenga cuidado; en la estructura de la bomba hay un resorte, que ayuda al tensor; algunas veces se cae, y se pierde. La bomba en la parte del tensor es muy delicada, se quiebra con facilidad. |
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Si; descubre que la culata [cabeza, head] se afecto como consecuencia del
barrido o rotura del timing belt: Tome nota de lo siguiente: La cabeza o culata de este motor en muy delicado en la parte concerniente al asiento de valvulas; estos se desprenden con facilidad. Se requiere que en el trabajo de torno o machine shop; sean cuidadosos para su correcta instalacion Cuando los asientos de valvulas se salen de su base; hace contacto con los pistones; originando problemas en la camara de combustion. Como consecuencia; se dania la cabeza, pistones y contamina con baba o residuos metalicos ; toda la parte relativa al manifold de admision . Si; este fuera su caso, le recomendamos que antes de reinstalar la cabeza, limpie, lave, use un magneto, o sople con aire a presion toda la parte relativa a la entrada de aire [intake manifold] . Asi se previene de que algun residuo metalico, ingrese nuevamente, y le danie el trabajo. Continuar en la siguiente Pagina |
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