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| ENCENDIDO ELECTRONICO - Mecanica automotriz- pag. 7/7 |
Sistema de Encendido Electronico - Orden de encendido |
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| Cuando se trata de un motor, de 4 cilindros, o de 6 cilindros en linea, no hay problema en enumerar los cilindros del motor, basta contar de adelante hacia atras......... |
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Pero cuando se trata de un motor, de 6 u 8 cilindros en "V", es necesario
que usted vea un manual, aunque, en la mayoria de casos, en el manifold de
entrada (admision), estan grabados los numeros de cada cilindro. |
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Observe las graficas, y encontrara las diferentes formas de enumerar los cilindros, dependiendo de la marca.
"V8" - "V6" Recuerde; este es el orden del motor, que logicamente usted lo necesita; porque al querer conectar el cable siguiendo el orden de encendido que da el distribuidor, necesita tener claro la posicion numerica de cada cilindro. Al tocar el tema de encendido electronico. debemos ser muy cuidadosos, debido a que podemos confundirnos con facilidad. Hasta ahora ya debemos tener claro, que el distribuidor hace las veces de un interruptor de alta velocidad, Los fabricantes, han inundado el mercado con infinidad de modelos de distribuidor, esto no debe preocuparnos, la funcion y finalidad es la misma. La funcion primaria, es : interpretar el momento, en que el magneto que se encuentra fijo, se alinea con el reluctor Este hecho hace que la señal, enviada al modulo de encendido, permita que se corte la senial negativa, que llega a la bobina de encendido. Originandose asi, por convulsion, la chispa de alto voltaje, que es enviada a la tapa del distribuidor. Para que esta, a su vez, la distribuya entre los conectores que van a las bujias. Los dibujos de la parte inferior corresponden, a la parte interna de un distribuidor, la idea es mostrarles, unicamente la parte principal o importante para originar la chispa de encendido. |
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Aqui mostramos un tipo de reluctor o disco ranurado, como se daran cuenta tiene 8 cortes lo que nos hace presumir, que se trata de un distribuidor, para un motor de 8
cilindros. El siguiente es otro tipo de reluctor para un motor de 8 cilindros 1) Captador y enviador de señal; 2) Magneto captador de la señal 3) Reluctor; Aqui debemos entender, que la señal es enviada, cada vez que una de las puntas, del reluctor, se alinea con el captador de señales (2). |
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A este, se le conoce como sistema Hall,
[ventanas o cortes de paso]. Es facil de entender, al dar vueltas por el pasaje señalado con el #2, permite que la señal se active, y se corta cada vez que se alinea, con uno de estos cortes señalados con el #3. Debemos, entender que las vueltas que da el rotor del distribuidor, se originan por la sincronizacion del cigueñal, con el arbol de levas, Si no hay vueltas del rotor del distribuidor, debemos asumir que la sincronizacion esta interrumpida [cadena de tiempo rota, banda de tiempo rota o barrida, arbol de levas quebrado, etc.] Volver al indice |
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