| DIAGNOSTICO - 01A - FUEL INJECTION - Mecanica automotriz |
Cuando el motor esta frio, tarda mucho en arrancar; o de plano no arranca. |
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Si este problema se manifiesta, al dia siguiente o unos dias despues de
haber cambiado de aceite; es muy posible que el aceite que le puso es de grado
mas alto al recomendado por el fabricante. Recuerde que los vehiculo actuales por lo regular usan aceite 10/30W, o 10/40W. La idea es que el aceite lubrique partes motrices y cargue con facilidad los componentes hidraulicos, como lifter [buzos], tensor del sistema de distribucion, etc. etc.. Si el tensor de la cadena de distribucion, no carga adecuadamente; al querer arrancar el vehiculo, se sentira el sonido que hacen las licuadoras domesticas, debido a que el tiempo de encendido se sale de sincronizacion. Cuando el aceite es muy denso, grueso o pesado, tiene dificultad para cargar el tensor de la cadena, por eso, la cadena corre floja los engranes; al calentar el aceite se adelgaza y logra cargar el mecanismo hidraulico del tensor. En algunos casos se escuchara ruidos en el frente del motor y/o, en la toma de entrada de aire. El problema sera mayor, si le agregaron Aditivo al aceite de motor. Recuerde que; al insistir, el motor arranca y no volvera a molestar hasta el dia siguiente. [Cuando el motor esta caliente, no se manifiesta el problema] Al diagnosticar; la falla se puede confundir con una bomba de gasolina defectuosa. Tenga en cuenta que la bomba de gasolina, se desactiva si no arranca el motor. Solucion: Cambie de aceite usando el grado indicado por el fabricante y no use aditivos para aceite de motor. |
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