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| SERVICIO Y MANTENIMIENTO - Mecanica automotriz - 5 |
Mantenimiento - Termostato - Valvula PCV - descripcion |
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Viene de la pagina anterior.. Termostato Aunque a muchos mecanicos les moleste, nosotros insistimos, en que los motores deben tener instalado, y en buenas condiciones su termostato, el cual debera cambiarse cada doce meses [se recomienda el uso de coolant o refrigerante para extender el tiempo de cambio]. Aqui le podemos sugerir el uso de un termostato con menos grados, por ejemplo si el fabricante especifica 195F, usted puede cambiarlo a 180F, lo mismo con la tapa del radiador, si la especificacion indica 16 libras de presion puede usar 13 libras; si indica 13L puede usar 9 libras . La explicacion es la siguiente: las especificaciones son validas, mientras todo el sistema de enfriamiento este nuevo o en buenas condiciones; Pero, si usted tiene un vehiculo con las mangueras a punto de reventar, un radiador lleno de parches etc. Piensa que es logico mantener el sistema sometido a la misma presion, de un coche nuevo? visite nuestra pagina especifica termostato Cuando se trabaja en mecanica; hay que ser muy observador; siempre hay una razon para el uso de tal o cual componente. Por ejemplo: Algunos vehiculos traen en sus mangueras de agua, unas presillas o abrazaderas de presion; los usuarios o mecanicos no enterados, las cambian por otras que se aprietan atornillandolos, asi no se escapa el agua dicen.. Lo que no saben es que esas presillas vienen asi precisamente para eso, para liberar presion. Asi se evita que un exceso de presion en el sistema de enfriamiento, danie otros componentes, ocasionando perjuicios mas graves. Valvula "P C V" [Ventilacion positiva del carter] Esta valvula es muy importante, porque es la encargada de succionar los gases que se forman en el carter o deposito de aceite del motor Succiona los gases desde la parte superior del motor; y los lleva hacia el manifold de admision; para mezclarlo con el aire limpio que ingresa a la camara de combustion Esta valvula es algo peculiar; su funcion esta calibrada o calculada sobre el excedente de gases que se acumulan dentro del motor. [no deben llevarse el aceite] Estas valvulas no se reparan, ocupan ser cambiadas. Por lo regular, cuando la tenemos fuera, al ser agitadas deben responder con un sonido constante [parecido al cascabel]. En otras palabras; esta valvula no sirve para su funcion si se queda pegada, en cualquier posicion. Hemos encontrado estas valvulas con su mecanismo totalmente abierto; creando una succion constante , llevando gases, y aceite, dando como consecuencia mal funcionamiento del motor En estos casos al solo quitar el tapon de aceite el motor se apaga. Si esta valvula se obstruye, el motor se puede compresionar. Recomendamos cambiarla cada 12 meses En la mayoria de vehiculos esta valvula se cambia en un minuto; pero tambien los hay de los que dan algo mas de trabajo. Por lo general esta ubicada en la tapadera de valvulas en la parte de arriba o a un lado. Cuando haga el cambio de esta valvula le recomendamos, cambiar al mismo tiempo el hule, o goma donde se aloja. El calor a que es sometido este hule, lo reseca o tuesta ; y hace dificil el cambio de la valvula. Si, no encontrara, el hule en las autopartes, puede hacerlo, utilizando un capuchon de cable o chicote de bujia; cortelo y adecuelo a la posicion haciendole la cintura que requiera para mantenerse en la posicion]. Igualmente tenga cuidado al remover el hule viejo; si, sale en pedazos; trate de que no se queden algunos obstruyendo, o volando en el conducto. Recuerde, que esta valvula tiene la funcion de llevarse gases excedentes desde la parte superior del motor, hacia el manifold de admision. Continuar siguiente pagina.. |
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