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| SERVICIO Y MANTENIMIENTO - Mecanica automotriz - pag.2/2 |
Mantenimiento : Fugas de aceite del motor - Oil Leaking - Descripcion |
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Viene de la pagina anterior.. En los motores de 6 u 8 cilindros en "V" observe el empaque o junta que une el manifold de admision [multiple de entrada], con el bloque de cilindros y culata [cabeza]. Revisar, el interruptor de seniales de presion de aceite, [oil switch sender], este se encuentra posIcionado muy cerca del filtro de aceite. Este interruptor cuando esta en malas condiciones, tira el aceite por su estructura. Si este fuera su caso; no intente arreglarlo, cambielo por uno en buenas condiciones. Revisar el filtro de aceite, puede estar flojo o golpeado. Revisar, la vaina, [tuberia] donde va ubicado la varilla, bayoneta o manguito, que sirve para medir el aceite. [en la parte que se conecta al motor]. |
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Y finalmente, no descarte la posibilidad de que el aceite se este fugando
por el sello retenedor de aceite, de la parte de atras del ciguenial [ crankshaft
oil seal rear]; para cambiar este sello o reten es necesario remover la transmision de su posicion de trabajo. [motor de
6, 8 cilindros] En algunos motores, este sello retenedor de aceite; se cambia removiendo la bandeja de aceite y; la refaccion que viene de reemplazo, cortados exactamente mitad y mitad, se desliza dentro de su ubicacion. Despues de este analisis, y comprobar que todo esta bien; ya puede cambiar el empaque o junta del deposito de aceite [carter] [oil pan]. Resumiendo. Los puntos susceptibles de una fuga de aceite son: Por el empaque o gasket de la tapadera de valvulas. Por el 'O' Ring del Distribuidor. Por el gasket o empaquetadura del manifold de admision [motores en V]. Por los sellos o retenedores del frente del motor [arbol de levas y/o ciguenial]. Por el oil sender switch. Por el filtro de aceite. Por el acople del tubo de la balloneta o varilla de medir el aceite. Por el gasket o empaque del carter. Por el sello o retenedor de aceite trasero, del ciguenial Antes de terminar; tome nota de lo siguiente: Todos los motores llevan una valvula llamada PCV. Esta valvula, se encarga de llevarse los gases residuales que por consecuencia de la combustion caen dentro del carter de aceite. Si esta valvula, se obstruye o tapa; el motor no podria respirar, y la presion haria que el aceite, se fugue por donde le salga mas facil. [fuga agresiva]. |
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