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| SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - Mecanica automotriz - pag. 3/3 |
Diagnostico, para vehiculos enfriados por agua (coolant) |
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Viene de la pagina anterior.. En vehiculos equipados con transmisiones automaticas. el aceite puede estar pasandose al agua del radiador, o el agua [refrigerante] puede estar pasandose a la transmision; debido a que el enfriador de aceite que se encuentra instalado dentro de una de las bandejas del radiador; puede estar perforado. Esto; puede comprobarse observando el color del agua en el radiador, u observando el color de aceite, en la transmision. Cuando sucede esto; el color comun; es como malteada de fresa. Esto se soluciona, cambiando de radiador, o sellando la entrada, y salida de las mangueras que llegan de la transmision, al radiador; e... instalando un radiador aparte, y especial para el enfriamiento de aceite de la transmision; que puede comprar en cualquier venta de refacciones o autopartes. (no olvide renovar el aceite a la transmision y lavar el radiador). Recuerde que; en especial los vehiculos equipados con sistema fuel injection, requieren tener instalado y, en buenas condiciones un termostato. El termostato permite que el agua o refrigerante, que se encuentra dentro del motor, alcance la temperatura, requerida para el funcionamiento del computador. Asimismo, tome nota , que al no tener un termostato, el agua se mantendra corriendo, y los sensores no alcanzaran la temperatura requerida para que la computadora active el fan o abanico (ventilador) del radiador. Igualmente recuerde que algunos modelos o marcas de vehiculos, se valen de la temperatura del agua, para controlar las revoluciones en marcha minima (ralenti de motor frio a caliente). Un termostato no permite que el agua circule dentro del motor, hasta que este, alcance la temperatura especificada por el fabricante. |
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Instalacion de un termostato: Con algunas raras excepciones; el termostato se encuentra instalado, en la cubierta que conecta la manguera superior del radiador; la figura muestra la posicion del termostato que va hacia el radiador. Hay diferentes modelos o tipos de termostatos; ellos pueden variar, en cuanto a la figura y/o disenio. Pero los principios y objetivos siguen siendo los mismos. La parte termica con el metal en espiral; siempre va o se mantiene en la parte donde el agua se mantiene caliente; de esa manera al sentir el calor dentro del motor, el material se dilata o debilita, y la presion separa el asiento del termostato. Permitiendo que el agua o refrigerante fluya o circule hacia el radiador Si usted; recalento su motor y comprobo que el agua se mezclo con aceite; le recomendamos hacer las reparaciones del caso.... ....incluyendo un cambio de anillos al motor. [un motor parado varios dias, con agua dentro del sistema de combustion, pega los anillos, reguladores de aceite y, corroe las partes internas]. Regresar a pagina de inicio |
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