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| BATERIA - Mecanica Automotriz - pag.4/4 |
Bateria, Acumulador o pila - descripcion y componentes - Uso automotriz - |
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Viene de la pagina anterior... Sabemos que el regulador de corriente, tiene la funcion de mantener cargada la bateria; y suplir la corriente necesaria a los requerimientos del funcionamiento del vehiculo. Si usted enciende las luces, o cualquier accesorio del vehiculo, el regulador de corriente simplemente se autoajusta, para mantener la carga de la bateria en un 100%. En otras palabras, un alternador genera mucho mas de 13 voltios. Si los requerimientos del vehiculo son minimos, el regulador solo permitira el pase de corriente suficiente, para mantener cargada la bateria; pero si usted enciende las luces, el requerimiento es mayor, y mayor tendra que ser la corriente que deje pasar el regulador. De alli el nombre de estabilizador, con el que se le conoce a un regulador de corriente. Concluimos: El alternador no encendio ninguna luz en el tablero [testigo], debido, a que esta cargando por encima de los 13 voltios; pero el regulador, por alguna razon, no puede entregar la energia suficiente, requerida para el funcionamiento del vehiculo, dando como consecuencia que la corriente entregada sea compartida entre la bateria, accesorios y luces. Esto dara como resultado que la corriente acumulada en la bateria, no sera suficiente para arrancar el vehiculo al dia siguiente. Recuerde que el regulador de corriente, puede estar instalado separado del alternador, el cambio de estos es sencillo; pero si viene integrado dentro del alternador, tendra que reconstruir o comprar un alternador completo. Siempre, que trabaje en el sistema electrico del automovil, tome como base lo siguiente: Los motores actuales, trabajan a altas temperaturas; pero los avances en cuanto a insulacion o materiales aislantes que soportan el calor son relativos; por ello, no permita que el alambrado, corra pegado a partes calientes del motor. Igualmente; el cable principal que conecta tierra [-], desde la bateria hacia el motor, si; lo ve muy usado, cambielo [recuerde- el cobre expuesto al aire, se cubre de un polvo blanco llamado carbonato basico], [toxico]. El cable principal de tierra, es el cable grueso conectado al poste [-] de la bateria por un extremo y por el otro esta atornillado a la estructura del motor. El polvo blanco indica que el cobre en esa parte esta quemado, y el cobre quemado no es buen conductor; si no toma en cuenta este detalle, se volvera loco buscando solucion a fallas, como el no funcionamiento del alternador, motor de arranque, candelas o tapones incandescentes, y componentes del sistema fuel injection. Es mejor cambiar el cable, cada vez que cambie de bateria, e instale un cable nuevo de grueso calibre, en una parte del motor que no caliente demasiado. No es necesario remover totalmente el cable viejo, solo desconectelo y corte el extremo del terminal que conecta a la bateria, para evitar confusiones. No olvide conectar los alambres, que conectan tierra a la carroceria [estos sirven para el buen funcionamiento de las luces, y otros componentes]. |
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