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| BATERIA - Mecanica Automotriz - pag.3/4 |
Bateria, Acumulador o pila - descripcion y componentes - Uso automotriz - |
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Viene de la pagina anterior... Para arrancar el motor, se necesita la maxima corriente de la bateria. En el corto periodo en que funciona el motor de arranque, puede consumir hasta 400 amperes.. debido a este alto consumo no se debe hacer funcionar el motor de arranque mas de 30 segundos continuos... debe dejarse un minuto de intervalo para reducir la posibilidad de una descarga total, de la bateria, o un sobrecalentamiento en las partes internas del motor de arranque. Un motor grande necesita, minimo una bateria de 400 Amperes para arrancar, y un motor pequenio solo necesita uno de 250 A |
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Una de las fallas mas comunes en las baterias, sin importar si estas sean nuevas
o usadas, es la siguiente: Cuando usted quiere activar el motor de arranque, solo escucha un chasquido y despues de intentarlo varias veces, el motor de arranque reacciona y da vueltas. Usted piensa que el motor de arranque no sirve y lo hace reparar o lo cambia por uno nuevo, pero se da cuenta que el problema persiste. [Tome nota que este problema, tambien lo puede estar originando, el cable principal de tierra demasiado usado] El cable principal de tierra; es el cable grueso que sale del poste de bateria [-] y se conecta directamente a una parte dura de la estructura del motor [atornillado] Pero; lo ultimo que se le puede ocurrir es que la bateria no sirve; es mas; si lo lleva a la refacionaria donde lo compro le diran que usted esta loco, porque la bateria esta en perfectas condiciones. En conclusion, si usted encuentra este tipo de falla en su vehiculo, intente con otra bateria; y si usted nota que con otra bateria desaparece el problema, agarre la bateria de su vehiculo; y aun siendo nueva haga que se la cambien Es dificil detectar esta falla en las baterias; debido a que cuando se activan desaparece el problema; que solo se presenta cuando el sulfato de plomo cubre exageradamente la superficie de las placas. Los circuitos electricos de un vehiculo, son algo complejos, cuando no se tiene nociones, o no se dedican minuciosamente al estudio de estos. Por eso; recuerde que la falla, de activar la llave de encendido varias veces, para que el motor de arranque funcione; la puede originar cualquier circuito flojo, involucrado en el funcionamiento del motor de arranque.[interruptor, switch, relay, etc..] Aqui solo tocaremos una falla relacionada a la bateria y su sistema de carga Algunas veces, por la maniana, tratamos de encender el motor, pero nos damos con la sorpresa, que el motor de arranque o marcha no gira con la suficiente fuerza.... .. Le pasamos corriente de otro vehiculo; el motor arranca; nos vamos a trabajar, usamos el vehiculo todo el dia, y regresamos por la noche sin ningun problema; pero al dia siguiente, el problema se repite. Si le sucede esto, y ya comprobo que los postes [bornes, conectores] de la bateria se encuentran limpios; instale un medidor de voltaje a la bateria; y con el motor funcionando, encienda las luces del vehiculo Si; al hacer esto, usted observa que el voltaje disminuye y se mantiene; quiere decir que el regulador de corriente del alternador esta en malas condiciones. La condicion correcta es disminuir y regresar a su lectura anterior. A esto se le conoce como autoajuste. La explicacion a lo mencionado en el parrafo anterior es la siguiente:..............Continua en la siguiente pagina |
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