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| Diferencial - Partes y Mecanismo de Funcionamiento - Mecanica Automotriz |
Diferencial : Despiece, Componentes, Descripcion y Funcionamiento - pag 4/8 |
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Viene de la pagina anterior.. Este diferencial difiere en figura, al diferencial de la ilustracion anterior, pero; como ya dijimos; el principio y objetivo es el mismo: La corona es un engrane armado o instalado, en lo que se conoce como caja o jaula de diferencial. |
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Esta instalacion es tipica; se puede ver el pinion principal instalado
dentro de la caja [carrier] Si usted tiene que remover un diferencial de estos, tenga mucho cuidado, con la ubicacion de los espaciadores [shim]. Antes de moverlos marquelos o pintelos; estos shims determinan el acoplamiento de la corona con el pinion principal; un shim fuera de calibracion puede acercar o alejar demasiado la corona al pinion principal, dando como consecuencia que la rotacion no tenga la suavidad requerida, y en estos casos la friccion quebraria los dientes del pinion. En la ilustracion de abajo, podemos ubicar el pinion principal [pinion gear], esta es una ilustracion tipica, no difiere en absoluto, con modelos actuales. |
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Este pinion, puede diferir en medidas o cantidad de dientes, pero los componentes de instalacion
y ubicacion son
los mismos. El pinion es un componente, cuya funcion es recibir la rotacion que viene de la transmision; y es la parte encargada de hacer rotar la corona. Este componente lleva una relacion de medida y cantidad de dientes, conjuntamente con la corona Cualquier modificacion, que se haga a estos componentes, debe tomarse en cuenta las medidas de ambas partes. Los piniones cumplen el mismo cometido en todos los casos, pero suelen ser diferentes en cuanto a medidas y cantidad de dientes..... ..por ello se necesita tener mucho cuidado, y ser muy observador, y sobre todo tener conviccion del funcionamiento de estos componentes....Continuar parte 5 |
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