FUNDAMENTOS DE ALINEACION 2005

Preparado por: Daniel Rodriguez

DEFINICION DE DIAGNOSTICO DE LOS ANGULOS DE DIRECCION   parte 2

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12.  Línea Central 
a-  Línea imaginaria que se desplaza por el centro del vehículo
13.  línea direccional del eje trasero
a-  Ángulo crítico de la alineación
b-  Es a consecuencia de convergencia y divergencia en la parte trasera
c-  Sucede en suspensiones fijas (diferencial y tren muerto)
d-  Causa tirantez y desplazamiento del vehículo
e-  Causa descentralización del volante 
14.  Scub Radius (radio de pivoteo)
a-  Ángulo crítico de la alineación
b-  Es el contacto de la rueda con el pavimento
c-  Causa desgaste prematuro de las gomas en forma pareja
d-  Causa calentamiento excesivo en las gomas en el área del rodaje
e-  Esto puede causar desprendimiento del área de rodaje de las gomas
15.  La vertical (vertical natural)
a-  Posición vertical de las gomas cuando el vehículo esta en desplazamiento
16.  Cradle adjusment
 a-  Ángulo crítico de la alineación
 b-  Es un ángulo de diagnóstico del vehículo para detectar condiciones  del chasis y ángulos de alineación
 c-  Se detecta cuando hay más de dos (2) ángulos afectados
d-  Se detecta cuando se remplaza una transmisión o se remplaza un sistema de racketeering
17.  Paralelismo Total
a-  Paralelismo total del vehículo
b-  Un vehículo en perfectas condiciones de alineación  

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNA BUENA ALINEACION

1.     Probar auto en carretera – Verificar queja de cliente
2.     Introducir  correctamente el vehículo al pino de Alineación
3.     Verificar los componentes de la suspensión
4.     Verificar gomas [llantas ruedas], presiones de aire y numeración 
5.     Instalar los sensores al vehículo
6.     Hacer el procedimiento de compensación (run out) de los sensores a  aros [rings] y gomas [llantas,hules,ruedas]
7.     Asentar el vehículo  (moverlo hacia arriba y abajo)
8.     Instalar el depresor del freno
9.     Nivelar y fijar los sensores
10.   Realizar el procedimiento de Caster y SAI moviendo las gomas [ruedas,llantas,neumaticos] según la indicación en la máquina
11.   Prender el vehículo y centralizar el volante para verificar los ángulos  de Convergencia y Divergencia  

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Agosto 2017

Actualizacion Constante

autor: Daniel Rodriguez

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