TURBO CARGADOR

MECANICA BASICA

TURBO CARGADOR

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Aqui tenemos un corte, de un turbo cargador
1] Turbina del Compresor
2] Mezcla que viene del carburador
3] Mezcla comprimida que va hacia los cilindros
4] Eje o flecha, o que debe mantenerse lubricado; con aceite que le llega del motor
5] Cubierta de la turbina
6] Turbina el cargador
7] Salida de gases de Escape, hacia el sistema exterior
8] Cubierta del compresor
9] Rodaje balero o cojinete
10] Entrada de gases de escape, que viene del manifold de escape
En los casos de los motores equipados con sistema Fuel Injection, el criterio de instalacion y funcionamiento es el mismo.
Lo que hay que tomar en cuenta es lo siguiente:
El turbo cargador; en un sistema con carburador empuja mezcla;
Pero en un sistema Fuel injection solo puede empujar aire, debido a que la gasolina,la administra el computador a  traves de los injectores.
Se entiende que el aire que empuja , es, el que entra medido por los controles del sistema; debido a que la computadora, sensa la cantidad de aire que entra al manifold, ya sea empujado,por la presion atmosferica. o por la presion del turbo compresor.
Ok; por defecto, no se permite grietas, o mangueras desconectadas, que dejen entrar aire sin control ; porque esto haria que la mezcla sea mas pobre; y el motor perderia potencia.

En conclusion, los turbo cargadores y/o supercargadores, empujan aire o mezcla, que se encuentra dentro del sistema. [los gases y el calor del escape, solo le sirven para mover la turbina del cargador, y de alli siguen su recorrido hacia el exterior].
Por lo expuesto es importante, que la turbina del cargador se mantenga lubricado, pues si se traba, tendriamos problemas, por obstruccion. [la lubricacion, la suministra la coneccion, manguera o linea de aceite, que le llega del motor]
La turbina del cargador, debe permanecer tan sensible,que al apagar el motor, debera quedarse girando por algunos segundos.
Un motor, equipado con un turbo cargador, o super cargado, debera mantener el sistema de escape en buenas condiciones.
Repasemos: la camara de combustion, tiene valvulas de admision; y escape.
Para que ingrese la mezcla nueva; se requiere que los gases quemados anteriormente, sean expulsados totalmente.
Si existiera restriccion en la salida de gases quemados; la mezcla nueva no podria ingresar a la camara, dando como consecuencia, pobreza de funcionamiento de ese cilindro.
Es importante entender esto, para poder entender las ventajas, de un turbo cargador. [si aun; no lo tiene claro, lea el funcionamiento de un motor de cuatro tiempos, siguiendo el link de nuestra pagina principal].

Agosto 2015

actualizacion constante

 autor : Enrique Celis

automecanico.com