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Toyota 22R- 22RE -
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO -CABEZA -
CULATA - CADENA DE TIEMPO |
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| Solo es cuestion de tiempo,para
que el motor se desbiele o se quiebre |
| Si tuvieramos que diagnosticar,
en un caso como este, debemos ser cautelosos |
| Si usted piensa que,
cambiando la cadena de tiempo, guias tensor, engranes, y
tapa de cadena soluciono el problema? se equivoca |
| Si el aceite contaminado afecto
los metales [casquetes, cojinetes] de biela y bancada, solo es
cuestion de horas de funcionamiento para que despues de una
reparacion de cadena de tiempo, el motor se desbiele. |
| Tenga presente, que debe
revisar, y limpiar escrupulosamente, todas las partes afectadas. |
| Cualquier residuo
metalico, en las venas de lubricacion, conlleva la amenaza de
quebrar el motor.
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| Para que la cabeza de este motor se
sobrecaliente y se deforme, se requiere, que: |
| 1] Lo corra o lo haga funcionar sin agua, |
| 2] que el radiador este demasiado sucio, |
| 3] que la bomba de agua este defectuosa, |
| 4] que el tiempo de encendido este atrazado, |
| 5]que el termostato este pegado en posicion
cerrada. |
| 6] que el abanico o ventilador, no este
trabajando correctamente. etc.etc. |
| La cabeza al sobrecalentarse, se deforma; la
junta o empaque, pierde presion sobre su asiento. [como consecuencia el agua se
pasa, desde los pasajes de enfriamiento hacia las camaras de combustion; y desde
alli hacia el deposito de aceite] |
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| Ok, Si este motor recalentara;
la cabeza [culata], se deforma, y si tenemos en cuenta, que el arbol de
levas esta sentado en la cabeza; la deformidad en caso extremo, haria, que
el arbol de levas, se trabe o se quiebre en su posicion. |
| Es importante asegurarse de eso
antes de pretender hacerle un trabajo de valvulas a la cabeza. |
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| Tome
nota que este tipo de cabeza lleva un tornillo o perno con cabeza de 12
milimetros, instalado al frente del motor,# 1 |
| [sujeta la cabeza con la
cubierta de la cadena de tiempo] exactamente abajo del perno que
sujeta el engrane del arbol de levas,[.] |
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| Este perno no lleva la medida
de torque de los otros pernos. Aprietelo a entre 7 y 10 pie-lb[ libras
pie]. |
| Las valvulas de admision
[entrada] estan indicadas con el punto rojo. y las de escape estan
senialadas con el punto verde. |
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| Bueno,
antes de instalar la cabeza, recuerde que las vias o conductos
de agua,[.]
entre el manifold de entrada [admision] y cabeza..... |
| se deben sellar con silicon o
pegamento equivalente. |
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El
# 1 es el alojamiento de la valvula EGR.
El # 2 es la ubicacion de la bomba de
gasolina [si estuviera equipado de carburador]. |
| En
los casos de este motor equipado con fuel injection, Tome nota que el
manifold de admision lleva un tornillo hexagonal, muy cerca del termostato [
de 3 o 4 pulgadas de largo]. |
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| Igualmente,
En la parte de atras de la cabeza [culata], va una especie de tapa metalica
atornillado, que tambien lleva junta o enpaque [gasket]. |
| no se olviden de el; de lo
contrario habra fuga de agua |
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| Agosto 2014 |
actualizacion constante |
autor : Enrique Celis |
automecanico.com |
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