| Toyota 22R- 22RE MECANICA AUTOMOTRIZ pag. 1/4 |
TOYOTA 22R - Cabeza [Culata, head] - Cadena de tiempo - Timing chain |
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En esta pagina, tocaremos
en forma especial el motor 22R- 22RE; usados por vehiculos toyota en los modelos,1981/1995. [carburador y fuel injection]. Que pasa con este motor?. Decidimos ocuparnos de este motor, centrandonos en un problema, que se presenta con frecuencia: Sobrecalentamiento, y agua que se mezcla con el aceite. |
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Este motor, lleva cadena de tiempo y botadores [ balancines o pericos de valvulas], con tornillo regulador. La cadena de tiempo, debido al uso, se estira; y los engranes [arbol de levas y ciguenial] se desgastan; originando con esto, que el tensor llegue al tope de su tolerancia...dando como consecuencia, un chicoteo de la cadena contra las guias, por donde corre esta. Las guias [amortiguador por donde corre la cadena], anteriormente venian de material metalico, actualmente los reemplazos o repuestos son de plastico duro [fibra de carbono]. Este plastico se astilla y se quiebra; las astillas y pedazos caen directamente en la charola de aceite [bandeja, deposito, oil pan, carter]. Cuando la cadena de tiempo, se estira y pierde control de su recorrido, golpea el metal de la tapa en cuya estructura se aloja la bomba de agua. |
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Al golpear o tallar, esta estructura, se abren fisuras, grietas o pasajes, por donde el agua
se pasa, mezclandose con el aceite; cumpliendose asi una de las razones, por la cual se mezcla el agua con el aceite. En el caso del parrafo anterior, la mezcla agua/aceite no fue originado por un sobrecalentamiento, por lo tanto; si esta falla es detectada a tiempo, el costo de reparacion seria bastante economico. Para saber si esta a tiempo de una solucion economica; solo tenga en cuenta que, si; en el primer sintoma de calentamiento usted detecta agua en el aceite, y sonido metalico en el frente del motor; detenga el vehiculo, y proceda a hacer la reparacion; y/o reemplazo de cadena de tiempo, engranes, guias, tensor, y tapa de cadena de tiempo. Los sintomas colaterales, son: perdida de poder, sonido metalico en la parte frontal; y cuando la cadena llega a hacer fisura o fractura en la estructura de la tapa; el consumo de agua sera evidente; e igual de evidente sera, el nivel alto de temperatura. |
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Aqui tenemos, la tapa de la cadena del tiempo, sin la bomba de agua #2,
y sin la bomba de aceite #3. Igualmente mostramos, la misma tapa con la bomba de agua y la bomba de aceite instalado; tome nota, y observe que la bomba de aceite tiene instalado un sello o retenedor de aceite nuevo.. Es importante prestarle atencion a este retenedor debido a que con frecuencia se dania; y la forma correcta de hacerle el cambio, es desmontando la bomba de su posicion.ver: parte 2 |