TRANSMISIONES AUTOMATICAS - DIAGNOSTICO - INTRODUCCION pag. 5

Como funciona una Transmision automatica ? - Mecanica automotriz
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Por lo tanto; cuando diagnosticamos problemas en el funcionamiento de la transmision automatica. Tengamos en cuenta lo siguiente:

1) Que el nivel de aceite sea el correcto; y no se encuentre sucio o contaminado.
2) Tener el cable, que conecta al acelerador del motor correctamente sincronizado [si el tipo de transmision, lo tuviera]

3) Que las bandas esten ajustadas correctamente.[cuando el tipo de transmision, tenga visible los tornillos de ajuste]

4) Que el sistema del modulador por vacio que controla los cambios de la transmision, este trabajando correctamente [cuando el tipo de transmision, es controlado por vacio, que le llega desde el manifold de admision]

5) que el gobernador, se encuentre limpio y en buenas condiciones [este componente por lo regular, se encuentra instalado cerca de la flecha de salida; en algunos casos acompania la senial de salida o contador de millas]

6) Que las conexiones electricas esten en su sitio, y correctamente conectadas.

Lo mencionado en la parte de arriba, solo pretente ubicar al lector; debido a que, no todas las transmisiones aplican a un sistema generico.
En otra palabras, cada modelo de transmision, utiliza su propio sistema de control de cambios; sea por cable, modulador por vacio, governador, electronico o mixto.

Lo que tiene que tomar en cuenta, es que la funcion de una transmission , es igual, en cuanto a las necesidades, del vehiculo, pero difiere, en cuanto al sistema utilizado, para administrar los cambios.

Por lo tanto: cuando quiera diagnosticar fallas a una transmision, preguntese , y ubique, el sistema que usa para hacer, y controlar los cambios .

Una falla que podriamos llamarla contemporanea, debido a que antes era poco comun; ocurre con frecuencia en las transmisiones actuales.

Fallan como consecuencia del calor.

En esto casos y como medida de prevencion, es recomendable instalar un enfriador de aceite de transmision, adicional al sistema de enfriamiento que se encuentra dentro del radiador del agua.

Igualmente recuerde que el ventilador o abanico de uso regular, viene instalado frente al motor y transmision en los motores instalados transversalmente, y sopla hacia ellos.

Tal parece, que el calor afecta seriamente la resistencia de componentes ubicados dentro de la transmision. como ligas, " O" rings, etc. volver al inicio del tema..