TRANSMISIONES AUTOMATICAS - DIAGNOSTICO - INTRODUCCION  pag. 1

FUNCIONAMIENTO DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA

Siguiendo nuestro compromiso, de aprender, y trasladar experiencia,  estamos construyendo las paginas de diagnostico para transmisiones automaticas.
Debido a lo complejo del tema; hemos decidido adelantar estas paginas, que esperamos, nos ayude a entender el funcionamiento de una transmision
Actualmente, tenemos en el parque automotor, transmissions automaticas, que por diferentes razones; constantemente sufren cambios de tipo tecnico, algunas de estas razones, dan como explicacion, mejoramiento o actualizacion.
A esto debemos agregar, que los fabricantes con el correr de los años, han hecho modificaciones a las transmissiones nuevas, agregandoles solenoides, los mismos que son controlados por la computadora del vehiculo.
Debido a estas modificaciones a estas nuevas transmisiones se les conoce como Electronicas.
Esto hace, que el diagnostico, generalizando las transmisiones, sea una inprudencia y falta de honestidad.
En automecanico.con, tratamos de aprender, enseñar, y trasladar experiencia, por ello, en esta pagina mostraremos el funcionamiento basico de una transmision automatica..y a partir de su entendimiento, agregemosle el sentido comun, para llegar a un diagnostico, que se ajuste a la transmision que tengamos al frente.
Como funcionan las transmissions automaticas?
Las transmissions automaticas inician su funcionamiento en forma hidraulica.
Lo que quiere decir,Que:
Cuando encendemos el motor; el aceite [fluido] a presion fluye, dentro de la transmision, recorriendo todos los pasajes, venas o arterias
Cuando seleccionamos el cambio, ya sea para adelante o hacia atras; lo que hacemos es deslizar un pequenio piston, ensamblado en la caja de valvulas.
Este piston cierra un pasaje, para abrir otro; y asi dirige el fluido hacia el conjunto del tambor correspondiente, al cambio que estamos seleccionando; activandolo.
PARKING
 Antes de continuar debemos aclarar; que el cambio de parking, es un cambio mecanico, lo que quiere decir, que el funcionamiento hidraulico nada tiene que hacer con este cambio.
En otras palabras:
Cuando seleccionamos el cambio de parking; lo que hacemos es activar un mecanismo, que traba un engrane que se encuentra fijo en la flecha de salida..
.Continuar..

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