| PORT FUEL INJECTION [PFI] - MECANICA AUTOMOTRIZ pag. 3 |
Fuel injection [PFI] - Componentes de un sistema tipico - Port Fuel Injection |
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Repasemos: La gasolina llega al riel de injectores [4], el regulador de presion [5] permite que el excedende de la presion se regrese al tanque. |
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Una conexion del riel lleva gasolina al injector de encendido en frio
[8]; este injector es activado por el interruptor termico de temperatura [16], este interruptor se desactiva cuando el motor alcanza la
temperatura de funcionamiento en caliente. El injector recibe 12 voltios por una conexion porteada de relay y fusible; y la señal de tierra que es la que determina el tiempo de funcionamiento del injector proviene del computador. |
| El switch de
posicion de la garganta [10] [TPS], indica el movimiento de la mariposa o placa, que permite el ingreso de aire, [tome nota; en este caso lo estamos
llamando Switch, debido a que tiene la funcion de controlar las revoluciones en descanso o ralenti, idle]. En la misma posicion se conoce como sensor "TPS", al componente que tiene tres alambres, el cual usa una señal o corriente de referencia; que con el movimiento de la placa se altera, y ayuda a que la computadora haga correcciones a la mezcla. El sensor de flujo de aire [12], sensa la posicion de la compuerta por donde atraviesa el aire; de este modo el computador, sabe la cantidad de aire que esta ingresando al sistema.. De esta manera, se determina el monto de gasolina para mantener una mezcla correcta.. |
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La valvula
auxiliar de aire [18] tiene un pasaje de aire tipo by pass. el cual mientras el
motor esta frio permite que el aire pase a traves del pasaje, este tipo de
valvula tiene un solenoide que al activarse cierra el pasaje regulando la
entrada de aire, y de esta manera ayuda a regular las revoluciones de
funcionamiento del motor, tanto en frio como en caliente. El distribuidor [17] envia una señal de tacometro al computador, de este modo, el computador, en base a la velocidad, de las pulsaciones electronicas de encendido; las compara con su programa interno; y procede a activar los injectores, el tiempo exacto para mantener la relacion de mezcla. 14.7 a 1. Sensor de temperatura [15]; Cuando un motor inicia su funcionamiento en frio; lo hace en base a que el computador tiene un programa alterno, llamado "open loop", o circuito abierto. Para que el computador cierre su circuito [close loop], requiere que el motor alcance cierta temperatura especificada por el fabricante; para saber esto se vale del sensor de temperatura. Cuando el motor alcanza dicha temperatura, el computador cierra su circuito, y empieza a imterpretar las señales de sus sensores. [este sensor en algunos sistemas de injection, cuando se desconectan, activan el abanico o papalote del radiador ]. No debe confundir este sensor, con el switch de temperatura.... El switch de temperatura es un componente mecanico basico, de un solo alambre que sirve para alimentar la señal del tablero de instrumentos. [por ello no se encuentra en el esquema] El switch de temperatura basa su funcionamiento, regulando la senial de tierra hacia el alambre que lo conecta. En otras palabras si ese alambre es conectado directamente a tierra o parte metalica del motor; la senial en el tablero subiria al maximo de su recorrido .Volver al inicio del tema |