| Alternador- Introduccion a Diagnostico - Mecanica automotriz pag. 3a |
Alternador - Rectificador - Descripcion y mecanismo de funcionamiento - Mecanica automotriz |
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| La ley del ohmio |
| Todos los sistemas electricos, se basan o tienen su fundamento en esta ley; lo que es importante conocer debido a que todos los circuitos electronicos y partes de ellos, tan populares hoy en dia, nos ponen en la posicion de querer encontrar la cantidad de voltaje, corriente o resistencia; cuando el valor de dos, de los factores son conocidos. |
| 1 VOLTIO de fuerza es necesario, para empujar 1 AMPERE de corriente, contra 1 OHMIO de resistencia. |
| AMPERES = | VOLTIOS/ OHMIOS | Para encontrar el ampere. Divida el voltaje por la resistencia |
| VOLTIO = | AMPERES X OHMIOS | multiplique, amperes por la resistencia |
| OHMIO = | VOLTIOS/ AMPERES | Para encontrar la resistencia, divida el voltaje por el amperaje |
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Recuerde, la corriente que fluye en un circuito electrico, es el balance entre el voltaje aplicado y la resistencia
total del circuito.
Como regla general, cuando investigue problemas electronicos en el automovil; recuerde: Si, el voltaje es constante, (esto es normal, excepto en el caso de una bateria descargada) cualquier aumento o disminucion en el flujo de corriente, solo puede ser causado por un cambio en la resistencia. A que se llama resistencia?. Si observamos un foco [bulbo o bombillo] la parte que se pone al rojo vivo; se llama resistencia. En otras palabras: Se conoce como resistencia, a todos los circuitos internos de un componente que se activan, al aplicarle corriente [+] por un lado; y [-] por el otro. |
| La bateria debe estar totalmente cargada antes de probar el sistema de carga (alternador) |
| Voltaje | Nivel de carga |
| 12.6 volts | 100% |
| 12.4 volts | 75% |
| 12.2 volts | 50% |
| 12.0 volts | 25% |
| 11.8 o menos | descargada |
| Aqui presentamos una ilustracion esquematica, de un alternador tipico en posicion de carga. |
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