Observe que hemos instalado un rotor nuevo, debido a que el anterior se gasto
tanto, que se salio de las medidas especificadas por el fabricante.
Ahora
tenemos las dos pastillas colocadas, listas para el ensamble, recuerde que debe
ponerle algo de pegamento atras de las pastillas, para evitar sonidos metalicos
al activar los frenos.
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En esta toma vemos las dos guias correctamente lubricadas y listas, para darles
algunos golpes que las lleven hasta su tope, y el cambio esta listo; para
continuar con el otro lado.
Recuerde que la instalacion debe hacerce rueda
por rueda; y cada vez que instale una rueda debe presionar el pedal del freno,
hasta la mitad de su recorrido, tantas veces como sea necesario, hasta que el
pedal se ponga duro; no presione el pedal hasta el piso, porque podria daniar el
cilindro maestro.
Esta recomendacion no funciona; si tiene desmontado las otras ruedas. Y
finalmente, revise el nivel de fluido, que no exceda, la linea de maximo. De lo
contrario, el frenado sera defectuoso |