DIFERENCIAL
MECANICA AUTOMOTRIZ

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE UN DIFERENCIAL

Viene de la pagina anterior..
Este diferencial difiere en figura, al diferencial de la ilustracion anterior, pero; como ya dijimos; el  principio y objetivo es el mismo:
La corona es un engrane, armado o instalado, en lo que se conoce como caja o jaula de diferencial.
Esta instalacion es tipica; se puede ver el pinion principal instalado dentro de la caja [carrier]
Si usted tiene que remover, un diferencial de estos tenga mucho cuidado, con la ubicacion de los espaciadores [shim],
Antes de moverlos marquelos o pintelos, estos shims determinan el acoplamiento de la corona con el pinion principal, un "shim" fuera de calibracion puede acercar o alejar demasiado la corona al pinion principal, dando como consecuencia que la rotacion no tenga la suavidad requerida, y en estos casos la friccion quebraria los dientes del pinion.
En esta ilustracion de abajo, podemos ubicar el pinion principal [pinion gear], esta es una ilustracion tipica, no difiere en absoluto, con modelos actuales.
Este pinion, puede diferir en medidas o cantidad de dientes, pero los componentes de instalacion e ubicacion son los mismos.
El pinion es un componente, cuya funcion es recibir la rotacion que viene de la transmision; y es la parte encargada de hacer rotar la corona.
Este componente, lleva una relacion de medida y cantidad de dientes, conjuntamente con la corona,

Cualquier modificacion, que se haga  a estos componentes, debe tomarse en cuenta las medidas de ambas partes.
Los piniones cumplen el mismo cometido en todos los casos, pero suelen ser diferentes en cuanto a medidas y cantidad de dientes.....
..por ello se necesita tener mucho cuidado, y ser muy observador, y sobre todo tener conviccion del funcionamiento de estos componentes.

Continuar parte 5

 

  2017

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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