| Tecnologia y Sentido comun - Pag. Editorial - 2/2- 2023/2024 - |
automecanico.com |
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| Enrique Celis director |
| La competencia continua, los tecnologos compiten, cada quien con lo suyo. Que el vehiculo electrico, el medio ambiente, baterias mejoradas, no mas combustion interna, etc. etc. . |
| Lo que es evidente, es la perdida de objetividad. La sociedad se mueve y sostiene sobre pilares ya conocidos, los cuales no podemos ignorar: Demanda, Oferta. Historicamente, somos buenos manejando cifras para sacar ventajas en los vaivenes de estos dos pilares; pero, a quien le importa la saturacion?, quien soluciona u ocupa de la basura consecuente de esta competencia, cuando el vehiculo quede fuera de uso, por falta de mantenimiento o repuestos. Seamos objetivos. Para nadie es negocio invertir en repuestos para un vehiculo nuevo. Por ello cuando uno encuentra ese repuesto; es 10 veces mas caro que un repuesto promedio. [hay vehiculos, que hasta regalados salen caros] Es importante aceptar con humildad cuando se gana y/o pierde. Lo que se aplaude es el objetivo de lo que entendemos y vemos. Hay que ser honestos con nosotros mismos. Los vehiculos son parte de nuestra seguridad. El cuento de: Hans Christian Andersen [el traje nuevo del emperador], ha cobrado actualidad. Nos mostramos inteligentes, pero el Rey sigue calato. Queremos salvar el planeta? Seamos objetivos. Si hoy producimos tecnologia; para que en corto plazo se declare obsoleta; que hacemos con la basura?. Es importante que un usuario este enterado del funcionamiento del vehiculo que conduce, la salud y/o integridad fisica, de los ocupantes del vehiculo esta en nuestras manos y, en la decision que tomemos. Recuerde: frenos, luces, ruedas [llantas, gomas, hules, neumaticos etc.], tipo de vehiculo, condicion de clima, caminos, carreteras, puentes, etc. etc.. Todo ello forma parte, de lo que se conoce como experiencia. Subirse al vehiculo, activar la llave y tocar pito; no es suficiente para asumir la responsabilidad y, garantizar la integridad fisica de los pasajeros que suben a nuestro vehiculo. |
La tecnologia continua avanzando , se presentan novedades y soluciones faciles a nuestros problemas cotidianos. Pero; que tan practicos pueden ser estas soluciones en manos de quienes estamos divorciados del sentido comun? La naturaleza tiene leyes fisicas, que debemos conocer, antes de asumir soluciones tecnologicas. Conocer leyes fisicas, nos ayuda a prevenir problemas que en casos extremos resultan fatales. Ejemplos: Todo fluido al calentarse expande su volumen: Conocer esto lo ayuda a no abusar del uso del freno. Se sabe que por desconocimiento dejamos que nuestro vehiculo se deslice cuesta abajo para ahorrar combustible. Solo controlamos la velocidad con apoyo del freno. El sistema de frenos por la constante friccion se calienta, el calor influye en el fluido, volviendolo ineficaz y por lo tanto nos queda la sensacion de creer que se vaciaron los frenos. El frenado se inicia al dejar de acelerar. Alli empieza a funcionar lo que se conoce como freno de motor, y luego se aplica el pedal de freno, el cual se presiona y se suelta, para que tenga segundos de enfriamiento. En otras palabras no se deslice en terrenos inclinados, en neutro o neutral. Corto Circuito: El corto circuito no es problema; el problema es la sobrecarga. El corto circuito se efectua cuando hay una sobrecarga. Cuando cambie de fusibles, instale uno del amperaje indicado. Si instala uno de mayor amperaje, se arriesga a tener desprotegido el sistema electrico ante una sobrecarga. [esta condicion, en casos extremos es fatal]. Damos las gracias a las personas que nos visitan; y mantenemos, nuestra voluntad de seguir publicando, la experiencia, y archivos de nuestro trabajo. Reiteramos nuestros saludos y agradecimiento a nuestros colegas y miembros, de nuestra comunidad de Mecanicos altruistas y solidarios; que dia a dia nos siguen en nuestros foros. Les Deseamos que pasen una Feliz Navidad y una optimista volundad de crecimiento para el proximo 2024. Saludos, Fe y Esperanza.. Bendiciones a Todos. Enrique Celis. Director |
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