SISTEMA - DIRECCION - SUSPENSION - DIAGNOSTICO - 12 -

Vibracion del Volante - Diagnostico 12

Se entiende; que las sugerencias de revision mencionadas a continuacion, forman parte de la precalificacion requerida, para que el vehiculo pueda ser alineado.

Los problemas de direccion se manifiestan al desplazarce el vehiculo; si el volante vibra; estando detenido; es posible que el motor tenga problemas para mantener rpm especificadas en marcha minima.

Igualmente podria tener soportes de motor y/o transmision en mal estado o mal instalados.

Continuemos;
Levante el vehiculo apoyelo en bancos, y mueva las llantas delanteras en forma axial, o hacia los lados, hagalo con suavidad; de lo que se trata es de descartar desgaste en rotulas o brazos.
En vehiculos con traccion trasera, checar los rodajes de las ruedas delanteras, pueden estar flojos o daniados.[hay algunos vehiculos, que usan, este tipo de rodajes en las ruedas de atras] ver figura.

Este tipo de rodamientos, se deben engrasar periodicamente.

Para ajustar; solo lleve la tuerca al tope, gire la llanta, apriete algo mas, luego afloje la tuerca y vuelva ajustar; no debe quedar muy apretada, de lo que se trata , es de que la rueda no tenga juego lateral [axial]

Recuerde que en este tipo de componentes hay algunos que usan tuerca de rosca izquierda o sea que se aprietan, en el sentido contrario reloj.

De alli; que cuando quiera aflojar una tuerca de estas, no les haga fuerza, solo pruebe de un lado y/o de otro.

- Checar desgaste de rotulas [ball joint] Checar, el puente o cross menber, para descartar fisuras o rajaduras, que se originan, cuando se hace un mal ajuste de los brazos tensores ver figura.

Si usa 'gear box', checar juego por desgaste en el sistema articulado o varillaje de direccion [se conoce como varillaje de direccion, al mecanismo que se deriva desde la parte nombrada "Pitman"] ver figura.

Si usa del otro tipo:
- Checar los tornillos que sujetan el rack and pinion [cremallera], podrian estar flojos o perdidos, y el sistema esta flotando puede hacer pruebas con el vehiculo parado, mueva el volante, y observe que el componente no debe moverse de la base o "crossmember" ver figura.