SISTEMA - DIRECCION - SUSPENSION - DIAGNOSTICO - 4 -

Bamboleo de las ruedas delanteras - Diagnostico 4
Se entiende; que las sugerencias de revision mencionadas a continuacion, forman parte de la precalificacion requerida, para que el vehiculo pueda ser alineado.
- Checar la presion de aire de las llantas [ruedas , neumaticos, gomas].
- Checar la condicion de las llantas; llantas en mal estado o demasiado usadas, dan el problema.

Algunas veces por falta de alineamiento, las llantas sufren desgaste, en alguno de los extremos.
Esto da como consecuencia que; el control de la direccion se haga inestable.

En algunos casos las llantas muestran protuberancias, deformacion o bolas en sus costados; si ese es su caso, ese seria todo el problema.

Si tiene por costumbre comprar llantas usadas; tenga cuidado, observelas bien; ya que por alguna razon alguien dejo.de usarlas.
Las llantas, cuando se ruedan sin aire, se muerden internamente; esto les hace perder consistencia, debido a ello se deforman, y/o se forman partes duras en su circunsferencia. ver diagnostico por desgaste
Hay resortes o muelles vencidos o rotos .

Si hay resortes quebrados, cambielos y si encuentra muelles vencidos o quebrados, cambielos; y/o instale hojas de muelles auxiliares; segun sea el caso -ver figuras-

- Checar barra estabilizadora, y sus bujes; en algunos casos se aflojan y o pierden las gomas de apoyo. ver figura.
Puede tener llantas de tipo o tamanio diferente.

- En los vehiculos actuales, este hecho determina un mal funcionamiento de la direccion, motor y transmision, debido a que la rotacion de salida, es monitoreada por sensores.

- Dibujo disparejo de las llantas..
Los dibujos en las llantas [neumaticos] cumplen una funcion, de afianzamiento, en el desplazamiento del vehiculo, el desgaste de estos, altera las maniobralidad; y/o control del vehiculo.
Levante el vehiculo apoyelo en bancos, y mueva las llantas delanteras en forma axial, o hacia los lados, hagalo con suavidad; de lo que se trata es de descartar desgaste en rotulas o brazos.

En vehiculos con traccion trasera, checar los rodajes de las ruedas delanteras, pueden estar flojos o daniados.[hay algunos vehiculos, que usan, este tipo de rodajes en las ruedas de atras] ver figura.

Este tipo de rodamientos, se deben engrasar periodicamente; para ajustar, solo lleve la tuerca al tope, gire la llanta, apriete algo mas, luego afloje la tuerca y vuelva a pretar; no debe quedar muy apretada, de lo que se trata , es de que la rueda no tenga juego lateral [axial]

Recuerde que en este tipo de componentes hay algunos que usan tuerca de rosca izquierda o sea que se aprietan, en el sentido contrario al reloj.

De alli; que cuando quiera aflojar una tuerca de estas, no les haga fuerza, solo pruebe de un lado y/o de otro.
- Checar desgaste de rotulas [ball joint].
- Checar, el puente o cross menber, para descartar fisuras o rajaduras, que se originan, cuando se hace un mal ajuste de los brazos tensores

Si usa gear box Checar juego por desgaste en el sistema articulado o varillaje de direccion [se conoce como varillaje de direccion, al mecanismo que se deriva desde la parte nombrada Pitman ver figura

Si usa del otro tipo:
Checar los tornillos que sujetan el rack and pinion [cremallera], podrian estar flojos o perdidos, y el sistema esta flotando puede hacer pruebas con el vehiculo parado, mueva el volante, y observe que el componente no debe moverse de la base o crossmember ver figura.

Desajuste de la direccion [En los sistemas que usan direccion hidraulica - revise el nivel de aceite y cerciorese que no este contaminado con agua o cualquier otro fluido diferente al recomendado].
- Amortiguadores gastados, Ocupa cambiar amortiguadores,
- Las ruedas estan desbalanceadas - Esto se puede solucionar con un simple balance de ruedas.
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