SISTEMA - DIRECCION - SUSPENSION - DIAGNOSTICO - 2 -

El Vehiculo Sigzagea - Diagnostico 2
Se entiende; que las sugerencias de revision mencionadas a continuacion, forman parte de la precalificacion requerida, para que el vehiculo pueda ser alineado.

- Checar la presion de aire de las llantas
- Checar la condicion de las llantas; llantas en mal estado o demasiado usadas, dan el problema.
Algunas veces por falta de alineamiento, las llantas sufren desgaste, en alguno de los extremos.
Esto da como consecuencia que; el control de la direccion se haga inestable ver diagnostico por desgaste
Brazos de supension daniados; checar bujes.
Para efectos de suspension; Se conoce como bujes [bushings], a las partes confeccionadas de material flexible, como goma o hule compactada entre dos metales, tambien los hay, en forma de donas, que se acomodan en el extremo de un brazo, con la finalidad de amortiguar la tension de un lado y de otro.

Suavizan el contacto entre metales, y al mismo tiempo amortiguan los movimientos motrices.
Cuando estos bujes, se desgastan o deforman, hacen el problema. ver ejemplo de bujes bushings

Hay resortes o muelles vencidos o rotos.
- Si hay resortes quebrados, cambielos y si encuentra muelles vencidos o quebrados, cambielos; y/o instale hojas de muelles auxiliares; segun sea el caso -ver figuras-
- Checar barra estabilizadora, y sus bujes; en algunos casos se aflojan y o pierden las gomas de apoyo. ver figura.
En vehiculos con traccion trasera, checar los rodajes de las ruedas delanteras, pueden estar flojos o daniados.[hay algunos vehiculos, que usan, este tipo de rodajes en las ruedas de atras] ver figura.
 - Este tipo de rodamientos, se deben engrasar periodicamente

Para ajustar, solo lleve la tuerca al tope, gire la llanta, apriete algo mas, luego afloje la tuerca y vuelva a pretar; no debe quedar muy apretada, de lo que se trata , es de que la rueda no tenga juego lateral [axial]; recuerde que en este tipo de componentes, hay algunos que usan tuerca de rosca izquierda o sea que se aprietan, en el sentido contrario reloj. De alli; que cuando quiera aflojar una tuera de estas, no les haga fuerza, solo pruebe de un lado y/o de otro.
Checar desgaste de rotulas [ball joint] Checar, el puente o cross menber, para descartar fisuras o rajaduras, que se originan, cuando se hace un mal ajuste de los brazos tensores.
 Si usa gear box Checar juego por desgaste en el sistema articulado o varillaje de direccion [se conoce como varillaje de direccion, al mecanismo que se deriva desde la parte nombrada "Pitman" ver figura.]
Si usa del otro tipo:
- Checar los tornillos que sujetan el rack and pinion [cremallera], podrian estar flojos o perdidos, y el sistema esta flotando puede hacer pruebas con el vehiculo parado, mueva el volante o timon, y observe que el componente no debe moverse de la base o crossmember ver figura.

- Desajuste de la direccion
En los sistemas que usan direccion hidraulica - revise el nivel de aceite y cerciorese que no este contaminado con agua o cualquier otro fluido diferente al recomendado.
 - Amortiguadores gastados, Ocupa cambiar amortiguadores,