HYUNDAI | Banda de tiempo - Timing Belt | MOTOR, 1.8L, 2.0L

BANDA DE TIEMPO - TIMING BELT - CORREA DE DISTRIBUCION Parte 3

1.6L [vin R] - 1.8L [vin M] - 2.0L [vin F]; ACCENT | ELANTRA | EXCEL | SCOUPE | SONATA

Ahora; continuemos con la sincronizacion de los Motores; detallados a continuacion: Elantra 1.8L, 2.0L y Tiburon 1.8L, 2.0L - 1996/2007 Codigos G4DM, G4GC, G4GM, G4GF

Hyundai- motor 1.8L, 2.0L- Correa de sincronizacion 1996/2007

Elantra 1.8L, 2.0L y Tiburon 1.8L, 2.0L - 1996/2007 Codigos G4DM, G4GC, G4GM, G4GF

Hyundai recomienda revisar la correa y reemplazarla si es necesario, cada 30,000 millas [50,000 km] o 24 meses, lo que suceda primero.

Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehiculo y su historial de servicio.

Advertencia:

Este motor ha sido identificado como motor de interferencia, en el que la posibilidad de danios de valvula a piston en el caso de rotura de correa de sincronizacion es muy probable que ocurra.

Antes de desmontar la culata se debe verificar la compresion de todos los cilindros .

Indicaciones para desmontaje e instalacion

Precauciones:

Desconectar el cable a tierra de la bateria.

No girar el arbol de levas o ciguenial cuando no este instalada la correa de sincronizacion.

Solo se debe girar el ciguenial en la rotacion normal [a menos que se especifique lo contrario].

No girar el ciguenial mediante el arbol de levas u otras ruedas dentadas
Respetar todos los pares de torsion o apriete

Hyundai - componentes de cabeza - culata, motor 1.5L, 1.8L DOHC Elantra, Tiburon 2.0L

Despiece / componentes de la cabeza [culata, head]

Desmontaje:
1) -Soportar [apoyar el motor con herramientas de elevacion, gato, trique, mica, jack stand, etc.] el motor y desmontar: Bandas auxiliares, Polea de bomba de agua, Montaje derecho del motor y su soporte.
Cubierta de sincronizacion superior [1]. Tornillo de la polea del ciguenial [2]. Polea del ciguenial [3]. Cubierta de sincronizacion inferior [4]. Guia de correa de sincronizacion [5].

2) -Girar el ciguenial hacia la derecha hasta el PMS de la carrera de compresion del cilindro # 1 con el pasador pequenio de la rueda dentada del ciguenial, alineado con la marca de reglaje. [6].

3) -Asegurarse de que el orificio de la rueda dentada del arbol de levas, este alineado con la marca de la tapa del cojinete del arbol de levas [bearing cap front] [7].

4) -Aflojar el tornillo del tensor [8]; retirar el tensor de la correa y apretar el tornillo sin bloquearlo

5) -Si hay que volver a usar la correa usada, marcar o pintarle el sentido de rotacion

Montaje:
1) - Comprobar la alineacion de las marcas de reglaje [6 y 7]
2) - Montar la corread de cinscronizacion hacia la derecha empezando porla rueda dentada del arbol de levas. Nota:
Si se va a utilizar una correa usada observar las marcas del sentido de rotacion
33) - Asegurarse de que la correa de sincronizacion quede tirante entre las ruedas dentadas en el lado no tensado

4) 2003
55) - Aflojar el tornillo del tensor [8] y girar la polea con el tensor firmemente contra la correa para tensar la correa
66) - Apretar el tornillo del tensor [8] a 32-41 libras pie
77) - Girar el ciguenial una vuelta hacia la derecha y comprobarla alineacion de las marcas de reglaje [6]
88) - Comprobar la tension de la correa de sincronizacion, aplicando fuerza de 5 libras en la parte que se indica con el triangulo. La correa debe hacer una tension de 0.16-0.24 pulg, si no es asi; rejustar la posicion del tensor

9]) 2004....
10) - Aflojar el tornillo del tensor [8 y girar contra la correa de sincronizacion. Apretar el tornillo del tensor [8]
11) - Girar el ciguenial hacia la derecha hasta que la rueda dentada del arbol de levas se haya desplazado dos dientes
12) - Aflojar el tornillo deltensor [8] y girar la polea del tensor contra la correa para tensar la correa
13) - Apretar el tornillo del tensor [8] a 32-41 libras pie
114) - Comprobar la tension de la correa de sincronizacion aplicando una fuerza de 5 libras en la parte que se indica con el triangulo. La correa debe hacer una tension de de 0.16-0.24 pulg si no es asi; reajustar la posicion del tensor

15) Todos los modelos
16) - Girar el ciguenial dos vueltas hacia la dercha comprobar la alineacion de las marcas de reglaje [6 y 7]
17) - Montar los componentes en orden inverso
18) - Apretar el tornillo de la polea del ciguenial a 125-133 libras pie (2006) o 116-123 libras pie (2007)

Hyundai, descripcion de componentes de cabeza [culata] y engrane, motor DOHC

Ver tabla - Torques- apriete

2019 actualizacion constante - automecanico.com

HYUNDAI 1.6L -1.8L -2.0L Accent, Elantra, Excel, Scoupe, Sonata - Sincronizacion