SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - Mecanica Automotriz pag. 1/1

Que hacer ? cuando sentimos que el motor de nuestro vehiculo calienta demasiado
Cuando se acerca las temporadas de calor, o de hecho vivimos en zonas calurosas; manejamos o conducimos nuestro vehiculo, enfocando nuestros sentidos, en que el motor no caliente demasiado.

Lamentablemente; por mucho cuidado, que le pongamos al mantenimiento basico de nuestro motor; esto, no nos hace inmunes a sufrir un sobrecalentamiento [overheating].

En "automecanico.com", hemos desarrollado estas paginas, tratando de ubicar al usuario, lo mas cerca posible del origen de un problema de sobrecalentamiento; y/o, su posible solucion
Por lo regular, nos montamos en nuestro vehiculo; encendemos el motor, y nos vamos de viaje; pero a los 15 o 20 minutos observamos, que la aguja de la temperatura sigue subiendo, y comenzamos a sentir que el calor se filtra por nuestros pies

Nos detenemos; apagamos el motor, abrimos el cofre, [hood, capot, etc], y notamos que el agua es expulsada, por la tapa del radiador, y/o por el deposito de recuperacion.

Es estos casos, se recomienda dejar pasar unos minutos a que el motor se enfrie [no es recomendable agregarle agua fria a un motor caliente apagado],

Volver a ponerle agua, y observar el funcionamiento del motor,

Checar la banda, faja o correa que mueve, la bomba de agua [por lo regular visible en el frente del motor]

Si la banda o correa esta rota; no puede usar el vehiculo hasta solucionar el problema.

Si; la banda o correa esta en su sitio, en buenas condiciones.

Esperar a que el motor caliente nuevamente, y observar si; el abanico o ventilador electrico, empieza su funcionamiento antes que la aguja llegue a 3/4 de su recorrido.

Se entiende que estamos hablando de los abanicos que estan colocados enfrente del radiador y que tienen conector electrico;

por lo regular lo usan los motores colocados transversalmente; y que usan correas o fajas enfrente de alguna de las ruedas o salpicaderas, sea izquierda o derecha, tambien llamados de traccion delantera.
Algunos vehiculos, de traccion trasera, tambien traen abanicos o ventiladores electricos.

Hacemos esta salvedad para diferenciar los vehiculos; que traen abanicos o ventiladores acoplados al frente del motor; y que giran al mismo tiempo [muy usados en vehiculos con traccion trasera]
- Vehiculo traccion delantera, Motor transversal; ventilador electrico en el frente del vehiculo, acoplado al radiador.

- Vehiculo Traccion Trasera , ventilador acoplado, al frente del motor

Ok, si usted observa, que el agua aun fria, se pierde por alguna manguera, o conexion, apague el motor y solucione la fuga.

Si; usted observa que la aguja ya paso los 3/4 de su recorrido y el abanico o ventilador no empieza su funcionamiento, encienda el aire acondicionado.

Si al hacer esto el abanico empieza a trabajar, lleve el vehiculo al taller mas cercano para solucionar el problema. [el abanico debe funcionar, sin necesidad de encender el aire acondicionado].

Si; usted observa, que el abanico funciona, pero que la aguja pasa los 3/4, en clara senial de que el motor sigue calentando; espere a que se enfrie el motor, ubique el termostato, y cambielo..

Provisionalmente, puede retirarlo, y hacer que el motor trabaje sin el, en situacion de pruebas.

Si despues de quitar el termostato; usted observa que el abanico funciona; pero el motor sigue calentando; entonces, ya la cosa es seria; en estos casos le recomiendo, ingresar al resumen de nuestras - Paginas especificas; y seguir el link de Diagnostico.