
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - Mecanica Automotriz pag. 3/3 |
Calefactor, Abanico, Ventilador |
El calefactor, usa un radiador pequenio, que en
algunos casos por el uso y la corrosion, se agrieta.[panal del calefactor] En estos casos el agua cae dentro de la cabina, [en muchos de los casos, se detecta por el vapor]. |
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El abanico
[papalote, ventilador etc.] ; aunque difieren en tamano figura, o disenio, el
funcionamiento y objetivo es el mismo. Funcionan girando y soplando hacia el motor; y el objetivo es mantener la temperatura del liquido enfriante en el circuito. Los motores actuales, con traccion delantera, por lo regular usan abanicos controlados electronicamente. |
El abanico o ventilador de un
vehiculo con traccion delantera, se encuentra instalado, de tal manera. que
sopla hacia el motor y transmision [el de aire acondicionado solo sopla hacia el
motor]. Con algunas excepciones, los vehiculos con traccion trasera usan abanicos, conectados mecanicamente en el frente del motor; acompaniando en las vueltas a la rotacion del ciguenIal. Este tipo de abanico [A] por lo regular, trae incorporado un embrague termico, que lo ayuda a mantener o disminuir la cantidad de vueltas que recibe del ciguenial . El otro [B] es directo. |
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La bomba de agua, por lo
regular viene instalado en el frente del motor. En algunos casos acompania en el giro a la polea del ciguenial y, en otros se encuentra instalado en el circuito de la banda [correa], que mueve o sincroniza el tiempo de encendido. Cuando usted note, la existencia de una fuga de agua por el frente del motor; prestele atencion, a la bomba de agua Es posible que la fuga de agua sea por uno de los agujeros de respiracion que trae la bomba; [en este caso se ocupa reconstruir la bomba o cambiarla por una nueva]. |
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