| SISTEMA DE SUSPENSION - ALINEAMIENTO - DIRECCION pag. 6/9 |
ALINEAMIENTO Y DIRECCION : Descripcion y mecanismo de funcionamiento - Mecanica automotriz |
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SAI / KPI (Inclinación del eje de dirección) Es el ángulo formado por la línea a través del eje de giro y la vertical natural, visto desde el frente del vehículo. EL SAI / KPI es un ángulo no medido directamente, es computado en un giro preestablecido de las ruedas delanteras, obteniéndose mayor precisión si el giro es simétrico en relación a la línea direccional del eje trasero. FUNCION El SAI/KPI contribuye a lo establecido de la dirección por la tendencia que imparte a las ruedas a recuperar la posición recta hacia adelante y disminuye la acción de las imperfecciones del camino sobre el volante. Este ángulo permite el uso de caster menos positivo para lograr facilidad de conducción mientras mantiene la estabilidad direccional. |
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| ANGULO INCLUIDO El ángulo incluido es la suma algebraica de los ángulos SAI/KPI y camber. El angulo incluido es formado por el eje direccional y el eje geometrico de la rueda, por lo tanto no es ajustable y permanece constante excepto si se deforma o tuerce el eje o el brazo de la mangueta. El angulo incluido debe estar dentro de 1 1/2" lado a lado de acuerdo con las especificaciones; si no es asi indican torceduras o defectos en el brazo de direccion, lo que requiere reemplazo |
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ANGULOS DE RADIO DE GIRO [DIVERGENCIAS EN VIRAJES] Ángulo de Radio de Giro es la magnitud de la diferencia entre el ángulo adquirido por las ruedas en virajes El diseño de los brazos de dirección establece este ángulo |
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FUNCION El correcto radio de giro permite a las ruedas delanteras rodar sin arrastre en virajes, evitando desgaste y chirridos, para medir este ángulo con precisión se requiere que la convergencia esté ajustada de acuerdo a especificaciones. Diferencia mayor de 1 ½ lado a lado en las especificaciones indican torceduras o defectos en el brazo de dirección, lo que requiere reemplazo. Volver al indice del tema. |