| SISTEMA DE SUSPENSION - ALINEAMIENTO - DIRECCION pag. 9/9 |
ALINEAMIENTO Y DIRECCION : Descripcion y mecanismo de funcionamiento - Mecanica automotriz |
| DEFINICION DE DIAGNOSTICO DE LOS ANGULOS DE DIRECCION parte 2 |
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| 12. Línea Central |
| a- Línea imaginaria que se desplaza por el centro del vehículo |
| 13. línea direccional del eje trasero |
| a- Ángulo crítico de la alineación |
| b- Es a consecuencia de convergencia y divergencia en la parte trasera |
| c- Sucede en suspensiones fijas (diferencial y tren muerto) |
| d- Causa tirantez y desplazamiento del vehículo |
| e- Causa descentralización del volante |
| 14. Scub Radius (radio de pivoteo) |
| a- Ángulo crítico de la alineación |
| b- Es el contacto de la rueda con el pavimento |
| c- Causa desgaste prematuro de las gomas en forma pareja |
| d- Causa calentamiento excesivo en las gomas en el área del rodaje |
| e- Esto puede causar desprendimiento del área de rodaje de las gomas |
| 15. La vertical (vertical natural) |
| a- Posición vertical de las gomas cuando el vehículo esta en desplazamiento |
| 16. Cradle adjusment |
| a- Ángulo crítico de la alineación |
| b- Es un ángulo de diagnóstico del vehículo para detectar condiciones del chasis y ángulos de alineación |
| c- Se detecta cuando hay más de dos (2) ángulos afectados |
| d- Se detecta cuando se reemplaza una transmisión o se reemplaza un sistema de racketeering |
| 17. Paralelismo Total |
| a- Paralelismo total del vehículo |
| b- Un vehículo en perfectas condiciones de alineación |
| PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNA BUENA ALINEACION |
| 1. Probar auto en carretera – Verificar queja de cliente |
| 2. Introducir correctamente el vehículo al pino de Alineación |
| 3. Verificar los componentes de la suspensión |
| 4. Verificar gomas [llantas ruedas], presiones de aire y numeración |
| 5. Instalar los sensores al vehículo |
| 6. Hacer el procedimiento de compensación (run out) de los sensores a aros [rings] y gomas [llantas, hules, ruedas] |
| 7. Asentar el vehículo (moverlo hacia arriba y abajo) |
| 8. Instalar el depresor del freno |
| 9. Nivelar y fijar los sensores |
| 10. Realizar el procedimiento de Caster y SAI moviendo las gomas [ruedas, llantas, neumaticos] según la indicación en la máquina |
| 11. Prender el vehículo y centralizar el volante para verificar los ángulos de Convergencia y Divergencia |
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