| SISTEMA DE SUSPENSION - ALINEAMIENTO - INTRODUCCION pag. 4/4 |
SUSPENSION : Descripcion y mecanismo de funcionamiento - Mecanica automotriz |
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| SUSPENSION TRASERA INDEPENDIENTE |
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| 1] Amortiguador 2] Resorte 3] Union universal 4] Cubierta del diferenciasl atornillada al chasis 5] Brazo de control 6] Los brazos oscilan en angulo recto, con respecto a las ruedas |
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| Los brazos de control en angulo, deben su nombre a que oscilan en angulo oblicuo con relacion a las ruedas, esto permite solo un minimo cambio en el "camber" [inclinacion de la rueda] |
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Ejes oscilantes. Con este sistema de suspension trasera, independiente, se tenia el inconveniente, de los cambios extremos en el "camber"[inclinacion de rueda], porque cada eje, con la rueda montada en forma rigida, oscilaba en una sola union universal |
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| Aqui se le agrego una union universal, en el extremo de cada eje oscilante, de esta manera se reducen los cambios en el "camber" y mejora la estabilidad |
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| En un vehiculo con traccion delantera, se puede utilizar un sistema, similar a este,con un brazo de control independiente para soportar, y fijar cada rueda; debido a que las ruedas traseras no son motrices, ni direccionales. volver al indice de suspension |