| SISTEMA DE SUSPENSION - ALINEAMIENTO - INTRODUCCION pag. 2/4 |
SUSPENSION : Descripcion y mecanismo de funcionamiento - Mecanica automotriz |
| .Viene de la pagina anterior.. |
| Recordemos: Los vehiculos con la misma apariencia, que vemos ahora, se fabricaban, teniendo como base un chasis [frame] como el que vemos, en la ilustracion. |
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| Este chasis, ocupaba el espacio, desde el frente,
a la altura donde se instala el parachoques delantero, y corria hasta la parte de atras, donde se instala el parachoques trasero. Chasis tipico de un vehiculo con traccion trasera; las partes oscuras, indican los lugares seguros para colocar, soportes [torres], rampas, y/o gatos [jack o car stands]. |
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| Este chasis es fijado a la carroceria, por 4 tornillos. Este tipo de chasis [frame] tipico para un vehiculo con traccion delantera, observen que el cuadro recorre el espacio desde el parachoques delantero y termina, bajo el asiento del conductor. [Buick GM], a este tipo de vehiculo ya le podiamos llamar compacto. |
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| En la figura , podemos apreciar, el chasis de un vehiculo deportivo, la solidez de su estructura; nos exime de comentarios, para diferenciar un vehiculo de este tipo, y uno compacto. |
| En la actualidad, siguiendo tecnicas modernas. A los vehiculos se les agrega el nombre de compactos, para quitarles el chasis, y armarlos de la forma que se ve a continuacion: |
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Podemos observar el frame delantero, y el cross member posterior; solo falta
montar el conjunto de motor/ transmision. Igualmente mostramos, la carroceria compactada, que se instalara sobre el conjunto motriz mostrado en la ilustracion anterior. Este tipo de carroceria, esta configurado de tal manera; que algunas partes son mas solidas o resistentes. SIGUE PARTE 3 |