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| Arbol de levas - Sistema de Encendido Electronico - Ignition System - pag. 2/3 |
Distribuidor - Descripcion y mecanismo de funcionamiento - Mecanica automotriz |
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Viene de la pagina anterior.... Existen distribuidores que traen la bobina de encendido integrada en su estructura; en estos casos la funcion es la misma; se entiende que el distribuidor apoya su funcionamiento en la rotacion del motor. Si el motor gira, pero el rotor o eje central del distribuidor no lo hiciera; se da por hecho que la sincronizacion esta cortada [cadena rota, engrane suelto etc.,etc.]. En otras palabras: Se conoce como distribuidor, a la parte que se acopla a un piñon o engrane en el arbol de levas acompañandolo en su giro; pero tambien existen distribuidores de acople fijo; o sea que no llevan engrane. Veamos un ejemplo:.. Este distribuidor, corresponde a un modelo Toyota; como se puede apreciar; la parte de acople no lleva engrane o dientes. En su lugar, lleva una especie de traba, que encaja en el arbol de levas en una sola posicion [no es posible encajarla invertida]. .O sea que se coloca; y el rotor queda apuntando al piston # 1; solo permite mover el tiempo de encendido; ajustando el giro de la base [A], con el tornillo que lo fija a la cabeza o culata. |
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El distribuidor mostrado en la siguiente ilustracion, lleva un engrane o piñon, que se acopla al engrane del arbol de levas;
es diferente al
mostrado en la ilustracion anterior. Cuando alguien remueve de su posicion, este tipo de distribuidor, se genera un problema, debido al hecho de que el ciguenial puede estar senialando el TDC [punto muerto superior del piston # 1 y #4 ]; pero no sabemos cual de los dos esta en posicion de encendido. Esto lo determina la posicion del arbol de levas. [recuerde que el ciguenial debe dar dos vueltas, para que el arbol de levas de 1 giro completo]. Para efectos de encendido, el distribuidor debe cumplir dos funciones: La primera, es hacer de interruptor de alta velocidad; cortando y reponiendo la señal de tierra [ground], que envia a la bobina [via modulo de encendido], generando asi la convulsion que origina la chispa de encendido. Y; la segunda es la de distribuir la chispa que recibe de la bobina [via torreta central], enviandola a las bujias. La segunda funcion lo hace el giro del rotor, entregando la chispa a los conectores de la tapa del distribuidor . Continuar en la sigte pagina... |
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