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Toyota 22R- 22RE  - Mecanica Automotriz  pag. 1/6

TOYOTA 22R - Cabeza [Culata, head] - Cadena de tiempo - Timing chain

En esta pagina, tocaremos en forma especial el motor 22R - 22RE; usados por vehiculos toyota, modelos: 1986/1995 [Carburador y Fuel injection].
Toyota 22R-E Descripcion y componentes
Que pasa con este motor?...
Decidimos ocuparnos de este motor, centrandonos en un problema, que se presenta con frecuencia: Sobrecalentamiento y agua que se mezcla con el aceite.

Este motor, lleva cadena de tiempo y botadores [balancines o pericos de valvulas], con tornillo regulador.

La cadena de tiempo, debido al uso, se estira; y los engranes [arbol de levas y ciguenial] se desgastan; originando con esto, que el tensor llegue al tope de su tolerancia...dando como consecuencia, un chicoteo de la cadena contra las guias, de apoyo.

Las guias [amortiguador por donde corre la cadena], anteriormente venian de material metalico, actualmente los  reemplazos o repuestos son de plastico duro [fibra de carbono].

Este plastico se astilla y se quiebra; las astillas y pedazos caen directamente en la charola de aceite [bandeja, deposito, oil pan, carter].
TOYOTA 22R, 22R-E Cubierta del frente del motor, Despiece y componentes
Cuando la cadena de tiempo, se estira y pierde control de su recorrido, golpea el metal de la tapa en cuya estructura se aloja la bomba de agua.

Al golpear o tallar, esta estructura, se abren fisuras, grietas o pasajes, por donde el agua se pasa, mezclandose con el aceite; cumpliendose asi una de las razones, por la cual se mezcla el agua con el aceite.

En el caso del parrafo anterior, la mezcla agua/aceite no fue originado por un sobrecalentamiento, por lo tanto; si esta falla es detectada a tiempo, el costo de reparacion seria bastante economico.

Solo tendria que desmontar la cubierta frontal y cambiar la cadena de tiempo [timing Chain]; y sus componentes.

El caso extremo que conlleva este problema, incluye una reparacion del motor por completo; debido a que las astillas y baba de metal, circulan por todos los pasajes del motor; afectando: culatas, metales, ciguenial, arbol de levas, bomba de agua, bomba de aceite, tapa de cadena, etc. etc.....Continuar sigte. pag.
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