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| Ford Thunderbird 3.8L V6 1993 - Cabezas / Culatas pag. 4/5 |
FORD Thunderbird - 3.8L 1993 | Descripcion y modo de desmontar la cabeza [culata] |
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Viene de la pagina anterior.. Remocion de las cabezas [culatas, heads] ... Siguiendo la secuencia de instalacion en forma inversa, afloje y retire los tornillos de la cabeza. Retire la cabeza [culata] y revise minuciosamente; hasta encontrar la forma en que el agua se paso a la camara de combustion [si fuera su caso], de todas maneras lleve la cabeza a un taller de torno [machine shop]; para un trabajo completo de valvulas. Aqui tenemos el monoblock, sin las cabezas -culatas-. El paso siguiente consiste en limpiar minuciosamente, las cabezas de los pistones y el asiento de los empaques o juntas, Los puntos amarillos indican los botadores hidraulicos valve lifter buzos; si no los va a cambiar, observelos para descartar desgaste. El desgaste mas frecuente es en el lugar que se posiciona el empujador [valve lifter], señalado con la flecha; el uso constante y la falta de lubricacion, golpea esta parte deformandolo. Recuerde: el bloque de cilindros, lleva 2 guias en cada banco, esto facilita el acomodo de las juntas [empaques, gaskets] y cabezas. Estas guias deben limpiarse, lubricarse y fijarlos en el bloque para evitar que se muevan y caigan dentro de los cilindros. Siga las indicaciones de instalacion, que vienen con los nuevos empaques, gasket, juntas..... |
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Instalacion de las cabezas [culatas, heads]..... En la ilustracion inferior mostramos, las dos cabezas, sentadas y torqueadas. Asimismo; los botadores de valvulas [buzos] ya se encuentran instalados y torqueados - Los pericos o balancines en este tipo de motor, se ajustan hasta que topen, y luego se les da un torque final - .Primer paso, 5/11 lbs pie - 2do paso, 18/26 lbs pie Recuerde: Antes de torquear la cabeza [culata], los balancines deben estar sueltos; despues del torque de cabeza, se procede a la instalacion y torque de balancines. |
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Tome nota: Algunos de los balancines estaran mas duros de apretar, debido a que los resortes seran presionados, siquiendo el orden de empuje que tiene el arbol de levas.... Para evitar esto; dele apriete a los pericos, que no estan haciendo presion; y luego dele una vuelta completa al ciguenial, para apretar los otros pericos. Antes de instalar el manifold de admision; lubrique con silicon, pegamento o equivalente, las vias de agua y el asiento frontal y posterior, del manifold [2 y 3] incluyendo las esquinas, tal como se muestra en la ilustracion; si nota que los "end seals" estan algo largos; recortelos para que no se muerdan al sentar el manifold [apriete los tornillos siguiendo la secuencia que se muestra]...Continuar en la sigte pagina.. |
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