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| Caja de Velocidades Manual - Standard Transmission pag. 4/5 |
Como funciona una Transmision, o Caja de velocidades manual ? - Traccion trasera - Rear Wheel Drive |
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DESCRIPCION 1) Esta parte es una sola pieza, se le conoce como contraflecha o tren fijo 2) Flecha de mando, esta parte se acopla al disco de embrague. 3) Caja de la transmision. 4) Flecha de salida, esta parte lleva las revoluciones al diferencial. 5) Palanca de velocidades al piso 6) Varillaje que mueve la horquilla, que desliza los collares de sincronizacion. 7) Collar sincronizador delantero 8) Engrane libre(loco) de reversa. 9) Collar sincronizador posterior |
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Aqui tenemos una transmision manual tipica, usada en vehiculos con traccion trasera.
Las revoluciones del motor se acoplan a la rueda volante.(flywheel). Ahora de lo que se trata, es de administrar esas revoluciones. |
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Es importante que preste atencion a cada
uno de los pasos; el funcionamiento de una transmision manual no es muy
complicada. Es relativamente facil, solo siga los principios y objetivos. Principios: Recibe la rotacion del motor. Objetivo: Administra estas vueltas, trasladandolas hacia el diferencial y de alli hacia las ruedas o llantas impulsoras; para darle potencia y/o velocidad al vehiculo. Antes de continuar recordemos lo siguiente: La rueda volante gira el disco de embrague [clutch]; y este gira la flecha de mando. Si la prensa estuviera presionada por el collaring, el disco de embrague (clutch) no estaria acoplado....en consecuencia el motor no haria girar la flecha de mando, la cual da inicio al trabajo de la transmision. Esto sucede cuando mantenemos pisado el pedal del embrague. Continuar |
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