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| Fuel Injection - L / LH Jetronic y Motronic - Mecanica Automotriz pag.1 |
Sistema de Inyeccion de combustible - Fuel Injection - Descripcion |
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La cantidad, de sistemas de injection, existentes en el mercado automotriz, nos obliga a tocar el tema, basandonos en los principios de su funcionamiento. Por esta razon, recuerde que la sencilles para tratar estos sistemas, radica en el conocimiento particular de cada tipo de injection; y para esto necesita tener a la mano un manual especifico. En automecanico.com; trasladamos experiencia y nos apoyamos en el exito de nuestros diagnosticos, para asegurarles que; cualquier mecanico que trabaje con seriedad, y ocupe algo de tiempo, en conocer los componentes, sus funciones y, sus fallas comunes, podra diagnosticarlos sin ninguna dificultad. Introduccion: El funcionamiento del motor de un vehiculo de combustion interna, consume una mezcla de aire/gasolina. Los residuos consecuentes de esta combustion, se consideran contaminantes al medio ambiente. El consenso de los seres civilizados nos ha llevado a buscar formas o mecanismos, que minimicen estos residuos. Por esta razon, los ultimos anios hemos sido invadidos por experimentos de diversa indole, mostrados en carburadores y sistemas de encendido; hasta llegar al uso masivo de un sistema de dosificacion de combustible; que solo se conocia en vehiculos de alto costo. Este sistema es el llamado, FUEL INJECTION: Considerando lo expuesto lineas arriba, debemos estar conscientes, que los sistemas de injection, funcionan asociados a un sistema de Emission [humo]. Lo que quiere decir, que al momento de diagnosticar fallas en un sistema de injection, debemos descartar y solucionar problemas en el sistema de emission. Se conoce como sistema de Emission, a todos los componentes encargados, de ventilar y requemar, los residuos contaminantes (este tema lo trataremos en otra pagina). El sistema fuel injection, que utiliza injectores (1 por cilindro o piston), controlados electronicamente; se componen basicamente de lo siguiente: sensores y actuadores. Sensores : Se conoce como sensores a todos los componentes, colocados en diferentes partes de un motor, y que estan conectados a la computadora del vehiculo. Los sensores reciben de la computadora un voltaje de referencia Cuando el funcionamiento del vehiculo altera este voltaje; la computadora lo interpreta, de acuerdo con su programa y activa los actuadores para corregir la mezcla y/o el tiempo de encendido. Ejemplos de sensores : Sensor de oxigeno, Sensor de temperatura, sensor de flujo de aire, sensor de posicion del cigueñal, etc. etc. Actuadores: . Se conoce como actuadores, los componentes colocados en diferentes partes del motor, y sirven para ejecutar las alteraciones que la computadora requiere hacer al funcionamiento del motor, de acuerdo con su programa preestablecido. En otras palabras, los actuadores son solenoides que se activan, o desactivan, siguiendo ordenes de la computadora Ejemplos de actuadores : control de revoluciones en marcha minima (idle speed control), Injectores, etc. Ahora, recordemos esto: Cuando damos arranque o encendemos el motor, se activa la bomba de gasolina; esta, envia la gasolina desde el tanque, hacia el riel de injectores; hace su recorrido y la gasolina sobrante regresa al tanque usando la manguera de retorno. Antes de continuar, recordemos que el sistema fuel injection, es una variante para mejorar u optimizar el rendimiento del combustible. La pretension inmediata es disminuir la emision de residuos contaminantes al medio ambiente. Por ello; viendolo por ese lado, ese concepto nos ayuda a respetar el sistema; pero los conceptos basicos de diagnostico, siguen siendo utiles Si; el funcionamiento basico del motor esta defectuoso [ejemp: fuera de tiempo, fugas de vacio, bujias muy abiertas etc.; es lo primero que debemos checar. antes de andar cambiando sensores o actuadores. Recuerde: La lectura de diagnostico en base a codigos es referencial; nos ayuda a ubicar el area o tipo de problemas; pero no determina el cambio de componentes.. Tambien recuerde; los actuadores que funcionan en base a vacio [vacuum], como la valvula EGR, Regulador de presion, Valvula PCV. etc. deben operar correctamente. Despues de las pruebas de rigor, se puede proceder a hacer cambios.Continuar |
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