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| DIAGNOSTICO - 0F - FUEL INJECTION - Mecanica automotriz |
Cuando el motor esta frio, enciende pero el funcionamiento es inestable; aunque no se apaga, despues de unos minutos se calienta y normaliza. |
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Los vehiculos actuales; usan componentes que deben acoplarse sellando la union entre ellos; usando gaskets,
empaques o juntas, especialmente diseniados para ello; considerando los diferentes materiales estructurales
de estos componentes y su resistencia al calor. Debido a ello; para el caso que nos ocupa, el manifold de admision o colector de aire, [Ejemplo Ford : Motor 4.0L SOHC] usa un tipo de gasket o junta especial que; con el uso se deforma o quema.....dando problemas que se manifiestan cuando esta frio, pero cuando el motor calienta el material se expande y sella mejor, pero el defecto se pone en evidencia en cualquier momento, aunque con menos intensidad. En este tipo de problemas, la lectura de codigos para diagnostico, no es valida, debido a que la falla es mecanica. Solucion = cambiar de empaque o junta. |
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